Marinha dos EUA se Prepara para Missão de Alto Risco de Comboio de Petroleiros em Meio à Crise no Estreito de Ormuz Destacada pelo News 9
Se você está acompanhando de perto as atualizações do news 9 ou de olho nos alertas de notícias que pipocam na tela esta semana, já sabe que a situação no Golfo Pérsico está chegando num nível máximo de tensão. Estamos falando de um possível replay da "Guerra dos Petroleiros", mas com muito mais poder de fogo e riscos bem maiores. Com a Casa Branca deixando claro que manter o fluxo global de petróleo é a prioridade número um, o Pentágono já está movimentando suas peças no tabuleiro para o que os insiders estão chamando de uma missão de escolta de altíssimo risco através do Estreito de Ormuz.
A Calmaria antes da Tempestade no Mar Arábico
Neste exato momento, se você der uma olhada nos rastreadores de frota — os mesmos que os analistas marítimos lá em Halifax estão comentando em seus programas locais — vai ver uma concentração massiva de poder naval na região. O USS Abraham Lincoln (CVN-72) e seu Grupo de Ataque do Porta-Aviões 3 estão posicionados no Mar Arábico. Não se engane com o "posicionados"; é uma mola prestes a disparar. Eles estão escoltados por uma tela de contratorpedeiros, incluindo o USS McFaul (DDG-74) e o USS Frank E. Petersen Jr. (DDG-121). Enquanto isso, no Mediterrâneo Oriental, o USS Gerald R. Ford (CVN-78) está de olho no flanco norte.
Mas a ação de verdade não está nos porta-aviões. Está nas pequenas e ágeis embarcações e nas ameaças submersas. A Marinha do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGCN) tem um histórico perigoso de enxamear navios maiores com lanchas, sem falar nas minas. Estamos falando do ponto de estrangulamento mais perigoso do mundo para o trânsito de energia, e agora, ele se tornou um verdadeiro estacionamento.
Por que os Preços do Petróleo Estão Disparando
Você não precisa ser um trader de Wall Street para sentir isso no bolso. O Bay News 9 acabou de mostrar uma matéria sobre os efeitos locais aqui na Flórida — o preço da gasolina subindo nas bombas em Tampa — mas a história real são os números globais. O petróleo Brent está flertando com os US$ 95 o barril. Por quê? Porque desde os primeiros ataques no dia 28 de fevereiro, o tráfego pelo Estreito praticamente secou.
Vamos detalhar o que está parado ou impedido de passar:
- Petroleiros: De cerca de 50 travessias em 28 de fevereiro, caímos para apenas 10 nos primeiros nove dias de março.
- Navios de Carga: As travessias diárias estão em um dígito, comparadas ao fluxo normal de mais de 130 navios por dia.
- A "Frota Sombria": Até os navios sancionados que navegam no escuro estão jogando um perigoso jogo de "quem pisca primeiro".
Cerca de 20% do petróleo mundial passa por essa estreita faixa de água. Quando esse duto é comprimido, o mundo inteiro paga a conta.
O Plano de Comboio: "Operação Comboio Épico"
No fim de semana, o Chefe do Estado-Maior Conjunto, Gen. Dan Caine, explicou de forma clara e direta do Pentágono: os militares estão avaliando opções para reabrir o fluxo. Não se trata apenas de mostrar presença; é sobre colocar fisicamente os cascos dos navios americanos entre o fogo iraniano e os petroleiros comerciais. O próprio presidente disse em uma coletiva na Flórida que, quando chegar a hora — e ele ressaltou que talvez não seja necessário — a Marinha vai escoltá-los diretamente.
É aqui que a coisa fica complicada. Como alguns analistas marítimos perspicazes com quem venho trocando mensagens apontaram, usar um navio de guerra dos EUA como escolta pode, na verdade, pintar um alvo no petroleiro em vez de protegê-lo. É um jogo psicológico. Os iranianos ameaçaram qualquer um que atravessar o estreito, mas não podem atacar todo mundo. A pergunta é: quem quer arriscar?
O Fantasma da Guerra dos Petroleiros
Para quem se lembra dos anos 1980, isso ecoa a Guerra dos Petroleiros original, quando os EUA re-registraram os petroleiros kuwaitianos. Na época, tratava-se de proteger ativos durante a Guerra Irã-Iraque. Hoje, as táticas são diferentes, mas o princípio é o mesmo. Já vimos 13 navios comerciais atingidos por projéteis desde o início disso, espalhados pela costa de Omã e dos Emirados Árabes Unidos. Vimos até o USS Tripoli (LHA-7) operando no Mar das Filipinas, longe dessa confusão, mas não se preocupe — o Grupo Anfíbio Iwo Jima está ali no Caribe, de prontidão, se for necessário em qualquer lugar do mundo. Mas o foco agora é puramente no CentCom.
Os iranianos estão jogando um jogo profundo aqui. Eles alegaram, por meio da mídia estatal, ter atingido o USS Abraham Lincoln com drones — uma alegação que o Pentágono rejeitou com risos, e os dados do rastreador de frota contradizem totalmente. Mas o fato de estarem divulgando isso mostra que querem projetar força, mesmo que suas embarcações de ataque rápido estejam escondidas, provavelmente porque sabem que seriam obliteradas no momento em que partissem para o ataque.
O que Acontece com os Navios Parados?
Imagine ser o capitão de um dos cerca de 150 navios atualmente ancorados no Golfo, esperando para ver se você será uma peça de xadrez naval. Os seguros enlouqueceram. Os EUA estão garantindo até US$ 20 bilhões em sinistros por meio da DFC, mas isso não acalma os nervos de uma tripulação que ouve pings de sonar ativo à noite. O Centro Conjunto de Informações Marítimas colocou um nível de risco "crítico" em toda a região. Esse é o alerta mais alto que podem dar. Significa que eles consideram os ataques quase certos.
Por enquanto, o mundo espera. O Wild Dark Shore não é mais só um enredo de romance; é a realidade para os marinheiros presos entre superpotências. A Marinha está posicionada, os diplomatas estão se desdobrando, e a única coisa que se move rapidamente pelo Estreito agora é o ciclo de notícias.