البحرية الأمريكية تستعد لمهمة تاريخية لمرافقة ناقلات النفط.. وقناة "نيوز 9" تسلط الضوء على أزمة مضيق هرمز

إذا كنت تتابع بشغف تحديثات نيوز 9 أو تتصفح التنبيهات الإخبارية التي تملأ شاشاتك هذا الأسبوع، فأنت تدرك أن الوضع في الخليج العربي بلغ ذروة التوتر. نحن على أعتاب إعادة سيناريو "حرب الناقلات" ولكن بقوة نيرانية أكبر ومخاطر أعلى. مع إعلان البيت الأبيض بوضوح أن الحفاظ على تدفق النفط العالمي هو الأولوية القصوى، بدأت البنتاغون بتحريك قطعها على رقعة الشطرنج استعداداً لما يصفه الخبراء بمهمة مرافقة عالية الخطورة عبر مضيق هرمز.

هدوء ما قبل العاصفة في بحر العرب

الآن، إذا ألقيت نظرة على متتبعات الأسطول - تلك التي يحللها خبراء الملاحة البحرية في هاليفاكس باستمرار في نشراتهم المحلية - سترى تركيزاً هائلاً للقوة البحرية في المنطقة. حاملة الطائرات يو إس إس أبراهام لينكولن (CVN-72) ومجموعتها الضاربة 3 ترسوان في بحر العرب. لا تخدعنك كلمة "ترسو"؛ فهي كالربيع المضغوط المستعد للانقضاض. وتحوطهما ستارة من المدمرات، من بينها المدمرة يو إس إس ماكفول (DDG-74) والمدمرة يو إس إس فرانك إي. بيترسن جونيور (DDG-121). وفي الوقت ذاته، تراقب حاملة الطائرات يو إس إس جيرالد ر. فورد (CVN-78) الجبهة الشمالية في شرق المتوسط.

لكن التحرك الحقيقي ليس على متن الحاملات. بل يكمن في الزوارق السريعة صغيرة الحجم والتهديدات تحت الماء. فالقوات البحرية للحرس الثوري الإسلامي الإيراني لها سجل حافل في مضايقة السفن الكبيرة بأسراب الزوارق السريعة، ناهيك عن الألغام. نحن نتحدث عن أخطر ممر مائي في العالم لنقل الطاقة، وهو الآن بمثابة ساحة انتظار مزدحمة.

لماذا تقفز أسعار النفط؟

لست بحاجة لأن تكون متداولاً في وول ستريت لتشعر بهذا. فقد بثت قناة باي نيوز 9 تقريراً عن التداعيات المحلية هنا في فلوريدا - ارتفاع أسعار البنزين في محطات تامبا - لكن القصة الحقيقية تكمن في الأرقام العالمية. خام برنت يقترب من 95 دولاراً للبرميل. لماذا؟ لأنه منذ الضربات الأولى في 28 فبراير، جف الحركة في المضيق تقريباً.

دعنا نلقي نظرة على ما هو عالق أو متوقف:

• الناقلات: من حوالي 50 رحلة عبور في 28 فبراير، انخفض العدد إلى 10 رحلات فقط في الأيام التسعة الأولى من مارس.
• سفن الشحن: عدد الرحلات اليومية لا يتجاوز الآحاد، مقارنة بالتدفق المعتاد الذي يزيد عن 130 سفينة يومياً.
• "الأسطول الخفي": حتى السفن الخاضعة للعقوبات والتي تبحر خفية تلعب لعبة "الدجاجة الخائفة" الخطيرة.

حوالي 20% من نفط العالم يمر عبر هذا الشريط المائي. عندما ينحني هذا الأنبوب، يدفع الثمن العالم بأسره.

خطة المرافقة: "عملية المرافقة الكبرى"

خلال عطلة نهاية الأسبوع، أوضح رئيس هيئة الأركان المشتركة الجنرال دان كاين الأمر ببساطة من البنتاغون: الجيش يدرس الخيارات لإعادة فتح المجرى الملاحي. الأمر لا يقتصر على إظهار الوجود، بل يتعلق بوضع السفن الحربية الأمريكية كدرع بشري بين النيران الإيرانية والناقلات التجارية. الرئيس نفسه قال في مؤتمر صحفي في فلوريدا أنه عندما يحين الوقت - وشدد على أنه قد لا تكون هناك حاجة - فإن البحرية سترافقهم مباشرة.

هنا يكمن التعقيد. كما أشار بعض المحللين البحريين المتمرسين الذين تبادلت معهم الرسائل، فإن وجود سفينة حربية أمريكية كمرافقة قد يجعل الناقلة هدفاً أكبر بدلاً من حمايتها. إنها لعبة نفسية. الإيرانيون هددوا أي شخص يعبر المضيق، لكنهم لا يستطيعون ضرب الجميع. السؤال هو: من يرغب في المخاطرة؟

شبح حرب الناقلات

بالنسبة لمن يتذكرون الثمانينيات، فإن هذا يعيد لأذهانهم حرب الناقلات الأصلية عندما أعادت الولايات المتحدة رفع علم الكويت على ناقلاتها. في ذلك الوقت، كان الهدف حماية المصالح أثناء الحرب العراقية الإيرانية. اليوم، التكتيكات مختلفة لكن المبدأ واحد. لقد شهدنا بالفعل إصابة 13 سفينة تجارية بمقذوفات منذ بداية الأزمة، قبالة سواحل عمان والإمارات. حتى أننا رأينا يو إس إس تريبولي (LHA-7) تعمل في بحر الفلبين بعيداً عن هذه الفوضى، لكن لا تقلق - فمجموعة آيوو جيما البرمائية جاهزة في البحر الكاريبي إذا دعت الحاجة عالمياً. لكن التركيز الآن ينصب بالكامل على القيادة المركزية الأمريكية.

الإيرانيون يلعبون لعبة عميقة هنا. فقد زعموا عبر وسائل إعلامهم الرسمية أنهم استهدفوا حاملة الطائرات يو إس إس أبراهام لينكولن بطائرات مسيرة - وهو ادعاء سخرت منه البنتاغون وتنفيه بيانات متتبعات الأسطول جملة وتفصيلاً. لكن مجرد طرحهم لهذا الادعاء يظهر رغبتهم في إظهار القوة حتى لو بقيت زوارقهم الهجومية السريعة مختفية، غالباً لأنهم يعلمون أنها ستُمحى فور خروجها.

ماذا يحدث للسفن العالقة؟

تخيل أنك قائد إحدى السفن الـ150 الراسية حالياً في الخليج، تنتظر لترى إن كنت ستكون مجرد بيدق في لعبة الشطرنج البحرية. التأمين أصبح جنونياً. الولايات المتحدة تغطي ما يصل إلى 20 مليار دولار من المطالبات عبر مؤسسة تمويل التنمية الدولية (DFC)، لكن ذلك لا يهدئ أعصاب طاقم يسمع دقات السونار ليلاً. مركز المعلومات البحرية المشترك رفع مستوى الخطورة للمنطقة بأكملها إلى "حرج". هذا أعلى تحذير يمكنهم إصداره. ويعني ذلك أنهم يرون الهجمات شبه مؤكدة.

في الوقت الراهن، العالم ينتظر. رواية "الشاطئ البري المظلم" (Wild Dark Shore) لم تعد مجرد حبكة روائية؛ بل أصبحت واقعاً يحيط بالبحارة المحاصرين بين قوى عظمى. البحرية في أتم الاستعداد، والدبلوماسيون في سباق مع الزمن، والشيء الوحيد الذي يتحرك بسرعة عبر المضيق الآن هو دورة الأخبار.