خط "الجحيم" في مترو الأنفاق في طابور الصباح.. خط 9 يتحسن تدريجياً

إذا كنت موظفاً قد عشت في سيول لأكثر من 10 سنوات، فمن المؤكد أنك تدرك جيداً رعب ركوب خط المترو رقم 9 في طابور الصباح. قلما نجد خط مترو ينطبق عليه وصف 'قطار الجحيم' بهذا القدر. وبالأخص القطار السريع المتجه من مطار جيمبو إلى جانجنام، فهو أشبه بساحة معركة بالضبط. ومنذ زمن بعيد، يتردد نكتة قديمة تقول: إذا فتحت صحيفة داخل القطار، فلن تعود تدري إن كنت أنت من يقرأها أم كتف الشخص الذي يجاورك هو من يقرأها.

لكن هذا المشهد بدأ يتحسن شيئاً فشيئاً. فالإجراءات التي دأبت مدينة سيول على وضعها على مدى فترة طويلة لكبح الازدحام في الخط التاسع، بدأت تؤتي ثمارها الملموسة هذا العام. فالتطوير يتجاوز مجرد زيادة عدد عربات القطار، ليشمل إعادة تنظيم نظام التشغيل بأكمله بشكل أكثر دقة. قد يصبح حلم أن يصبح وقت الذروة الصباحية، حيث كنت تدفع بالقوة داخل قطار لا يتسع لموضع قدم، شيئاً من الماضي.

انفراجة في الخط التاسع.. تغيير فترة الانتظار بين القطارات

أكثر التغييرات الملموسة هي تقليص وقت الانتظار بين القطارات خلال ساعة الذروة الصباحية. فمدينة سيول، بدءاً من مارس 2024، قامت بإضافة 3 مجموعات قطارات جديدة (18 عربة) ونجحت في تقليص وقت الانتظار بين القطارات خلال أيام الأسبوع في ساعات الذروة الصباحية والمسائية بمقدار 15 ثانية عن السابق ليصل إلى 3 دقائق و10 ثوانٍ. قد تظن أن 15 ثانية ليست شيئاً كبيراً، لكن الأمر يختلف بالنسبة لمن يعرف قيمة هذه الـ15 ثانية على رصيف محطة المترو في الصباح. فهي تعني أن الحشود المنتظرة للقطار التالي ستغادر بشكل أسرع قليلاً في المرة الواحدة.

إلى جانب ذلك، قامت سيول بتقديم موعد زيادة عدد القطارات عن الخطة الأصلية، وأدخلت 5 مجموعات قطارات جديدة (30 عربة) في نهاية عام 2023. ونتيجة لذلك، انخفض معدل الازدحام في الجزء الأكثر ازدحاماً بالخط التاسع، وهو ما بين محطتي نوريانغجين و دونغجاك، من 199% في نوفمبر 2023 إلى 188% في بداية 2024، ومع إضافة قطارات جديدة لاحقاً، انخفض المعدل ليصل إلى 168% حالياً. بالطبع، لا تزال نسبة 168% مرتفعة، لكن لا يمكن إنكار أن قطار الجحيم الذي كان يقترب من 200% قد بدأ بالفعل في استعادة أنفاسه.

أبعد وأكثر كثافة.. المحطة النهائية للمحور الشرقي الغربي هي جانجدونج

تغييرات الخط التاسع لا تتوقف عند هذا الحد. فحالياً محطة مستشفى بوهون للمحاربين القدامى هي المحطة النهائية، لكن مع القليل من الانتظار، سيمتد الخط التاسع حتى أطراف منطقة جانجدونج. فمن المقرر افتتاح المرحلة الرابعة من توسعة الخط التاسع (من محطة مستشفى بوهون للمحاربين القدامى إلى منطقة جودوك جانجإيل 1) في عام 2028.

يبلغ طول هذا الجزء 4.12 كم، وسيتم إنشاء 4 محطات جديدة فيه. ومن المتوقع أن تتحسن إمكانية وصول سكان جانجدونج ومنطقة هانام إلى منطقة جانجنام بشكل كبير جداً، خاصة مع إمكانية الانتقال إلى خط المترو رقم 5 في محطة جودوك. فحالياً، كان عليهم ركوب الحافلة أو الدوران عبر الخطين 5 و8، لكن بعد 2028، سيصبح الوصول إلى يوييدو وجانجنام أسرع بكثير باستخدام القطار السريع للخط التاسع فقط. بهذا يكتمل شبكة النقل التي تربط مراكز العمل الجديدة في جانجدونج مثل وادي أعمال جودوك بيز فالي أو المجمعات التجارية المتطورة بالمناطق الحضرية القائمة. وتستعد سيول بالفعل لإضافة 4 مجموعات قطارات جديدة تحضيراً لهذا الجزء الممتد.

مشروع تحسين الازدحام في الخط التاسع بالأرقام

نلخص لكم في لمحة واحدة إجراءات تحسين الخط التاسع التي تدفع بها مدينة سيول قدماً.

• إضافة قطارات جديدة: اكتملت إضافة 48 عربة (8 مجموعات قطارات) حتى بداية 2024.
• تقليص وقت الانتظار بين القطارات: من 3 دقائق و 25 ثانية إلى 3 دقائق و 10 ثوانٍ (تخفيض 15 ثانية) خلال أيام الأسبوع في ساعة الذروة الصباحية.
• تخفيف الازدحام: انخفاض نسبة الازدحام في الجزء الأكثر ازدحاماً من 199% (عام 2023) إلى 168% (عام 2024).
• التوسعة بالمرحلة الرابعة: تستهدف الافتتاح عام 2028، إنشاء 4 محطات جديدة من مستشفى بوهون للمحاربين القدامى إلى جودوك جانجإيل.
• تعزيز السلامة: نشر عناصر أمنية بشكل مكثف في المحطات المزدحمة بالقطار السريع مثل مطار جيمبو ويومتشانغ ودانغسان.

لماذا لم يعد الخط التاسع يعني 'الطريق السريع الكوري رقم 9' بعد الآن

من المثير للاهتمام، أن 'الطريق السريع الكوري رقم 9' هو طريق ساحلي جنوبي لا علاقة له بسيول. لكن في سيول، عندما يقال 'الخط التاسع'، فإنه يعني هذا الخط تحديداً. لا يمكن إنكار أهمية هذا الخط الذي يشق وسط سيول من الشرق إلى الغرب، تماماً مثل خط تشيودا في مترو طوكيو أو الطريق السريع الأمريكي رقم 9. إجراءات مدينة سيول هذه ليست مجرد 'زيادة عدد القطارات'، بل هي نتاج رؤية بعيدة المدى تستشرف شبكة النقل الإقليمية بعد افتتاح التوسعة في 2028.

المواطنون الذين يستقلون الخط التاسع في الصباح، يمكنهم توقع وقت تنقل أكثر راحة. قد لا يكون حلاً كاملاً، لكن من المؤكد أن الشعور بأنك 'تُدفع' بالقوة إلى القطار سيصبح شيئاً من الماضي. نتطلع إلى اليوم الذي تعبر فيه رياح التغيير جامشيل وجانجنام، لتهب قريباً على منطقة جودوك جانجإيل أيضاً.