تدريبات فورمولا 1 الحرة في اليابان: فيرشتابن يعاني، بياستري يتألق في سوزوكا

أليست سوزوكا بمثابة الجنة لكل سائق؟ منحنياتها المتعرجة، ومنعطف 130R السريع، إنه أحد أكثر الحلبات الأسطورية في روزنامة السباقات. لكن بالنسبة لماكس فيرشتابن، انطلقت جائزة اليابان الكبرى ببداية ثقيلة. اتسمت التدريبات الحرة لفورمولا 1 في اليابان يوم الجمعة بالإحباط بالنسبة لبطل العالم. بعد الحصة الأولى، التجارب الحرة 1، كانت هناك بعض علامات الاستياء، لكن بعد التجارب الحرة 2، شعرنا بخيبة الأمل حقًا.

يوم مؤلم لفيرشتابن في ريد بول

ليس من المعتاد أن نرى ماكس يبدو مستسلمًا بهذا الشكل. ولكن بعد نهاية الحصة الثانية، كانت تلك هي الصورة تمامًا: إيماءة استسلام وعجز. "لن نجد الحل بالتأكيد إذا استمررنا على هذا النحو"، هكذا سمعنا في منطقة الحظائر. كان يومًا لم ترد فيه سيارة RB21 ببساطة أن تفعل ما يريد. بينما كانت المنافسة تتقدم، بدا ريد بول وكأنه يسير للخلف. الأرقام لا تكذب: المركز العاشر في التجارب الحرة 2 هو بمثابة انتكاسة بالنسبة له. بالنسبة لسائق معتاد على الهيمنة في اليابان، هذا مشهد غريب.

أتفهم هذا الإحباط. يمكنك أن ترى من خلال البيانات، ومن خلال الطريقة التي ستدخل بها السيارة إلى التجارب الحرة 3 (المقررة صباح الغد)، أنها ستكون سباقًا مع الزمن، ليس فقط لتحقيق أسرع لفة، ولكن أيضًا لاستعادة الثقة في السيارة.

بياستري يُظهر جرأة، وماكلارن تبدو قوية جدًا

بينما كانت ريد بول تعقد اجتماعاتها المكثفة، كان الاحتفال في الجانب الآخر من المرآب. لم يحقق أوسكار بياستري أسرع زمن في التجارب الحرة 2 فحسب، بل أظهر أيضًا قدرته على مجاراة سرعة سائقي مرسيدس بكل سهولة وابتسامة. الأسترالي الشاب كان يقود وكأنه على هذه الحلبة منذ سنوات، بنضج نادرًا ما تراه. زميله لاندو نوريس كان موجودًا أيضًا، لكن بياستري كان النجم اللامع. لقد كان ببساطة أسرع من المنافسة، وأظهر في الحصة الثانية أن ماكلارن تمتلك الحزمة المناسبة لهذه الحلبة الصعبة.

• فيرشتابن: العاشر في التجارب الحرة 2، يعاني من مشاكل في التوازن والتماسك. تبدو سيارة RB21 عصبية المناورة.
• بياستري: الأسرع على الحلبة. يبدو جاهزًا تمامًا لبقية عطلة نهاية الأسبوع.
• مرسيدس: كان هاميلتون وراسل قريبين، لكن كان عليهما الاعتراف بتفوق ماكلارن.
• جهاز BOSU لتوازن المحترفين: من المضحك كيف ترى هذه الأجهزة في كل مكان في منطقة الحظائر هذه الأيام. من طاولات العلاج الطبيعي إلى وحدات الضيافة؛ سائق الفورمولا 1 الحديث لا يتدرب على الحلبة فقط، بل أيضًا على الثبات وقوة الجذع. إنه عالم مختلف تمامًا مقارنة بـ فورمولا 1 في 2014، عندما كانت السيارات تصدر صوتًا مختلفًا تمامًا، وكان الإعداد البدني أقل تخصصًا.

يجب أن نكون منصفين أيضًا: إنه يوم الجمعة فقط. إنها أولى الحصص الحرة، والحصة الثانية الحرة. إنها لحظات تجريبية. ولكن إذا نظرت إلى المحاكيات الطويلة، وأوقات الإطارات اللينة، والثبات، فسترى أن بياستري وماكلارن في وضع أفضل الآن ببساطة. السؤال هو: هل يمكن لريد بول إصلاح الخطأ الكبير الذي ارتكبوه اليوم قبل موعد التجارب التأهيلية؟

ماذا يمكننا أن نتوقع من التجارب الحرة 3 والتجارب التأهيلية؟

صباح الغد، ستكون هناك التجارب الحرة 3. تقليديًا، هذا هو الوقت الذي تظهر فيه الفرق أوراقها الحقيقية. يلي ذلك التجارب التأهيلية، حيث يبدأ الجد الحقيقي. يحتاج فيرشتابن إلى تحسين وقته بجزء من الثانية، لكن الشعور يقول إنه سيكون من الصعب سد الفجوة بالكامل مع القمة. في سوزوكا، الثقة بالسيارة هي كل شيء. إذا لم تكن على ما يرام، فإن الفرصة في المنحنيات السريعة تكون معدومة.

لذا، ستكون ليلة شاقة في منزل ريد بول المتنقل. ليست هذه هي المرة الأولى التي يمرون فيها بتراجع، لكن المنافسة هذا العام لا ترحم. تشتهر جائزة اليابان الكبرى بعدم القدرة على التكهن، وإذا صدقنا المؤشرات الأولى من التدريبات الحرة لفورمولا 1 في اليابان، فإننا على موعد مع نهاية أسبوع سنشهد فيها أخيرًا صراعًا حقيقيًا على مركز الانطلاق الأول. لا أطيق الانتظار.