تدريبات حرة لـ F1 اليابان: فيرشتابن يعاني، بياستري يفرض نفسه في سوزوكا

أليست سوزوكا بمثابة الجنة لكل سائق؟ منحنياتها المتعرجة، ومنعطف 130R السريع، إنه واحد من أكثر الحلبات الأسطورية في روزنامة السباقات. لكن ماكس فيرشتابن بدأ جائزة اليابان الكبرى بانطلاقة مخيبة للآمال. يوم الجمعة، كانت التدريبات الحرة لـ F1 اليابان مليئة بالإحباط بالنسبة لبطل العالم. بعد الحصة الأولى، التجارب الحرة 1، كانت هناك بعض المؤشرات، لكن بعد التجارب الحرة 2، أصبح الشعور بخيبة الأمل واضحًا حقًا.

يوم صعب لفيرشتابن في ريد بول

ليس من المعتاد أن نرى ماكس يهز كتفيه بهذه الطريقة. لكن بعد نهاية الحصة الثانية، كانت تلك هي الصورة: حركة عجز ورفرفة كتفين. "لن نجد الحل بالتأكيد إذا استمررنا بهذا النهج"، هكذا صدر التصريح في منطقة المرآب. كان يومًا لم ترض فيه سيارة RB21 ببساطة أن تفعل ما يريد. بينما حققت المنافسة تقدمًا، بدا ريد بول يسير في الاتجاه المعاكس. الأرقام لا تكذب: المركز العاشر في التجارب الحرة 2 يعتبر مخيبًا للآمال بالنسبة له. بالنسبة لسائق اعتاد على السيطرة في اليابان، فإن هذا المشهد غريب.

أتفهم هذا الشعور بالإحباط. يتضح الأمر من البيانات، ومن الطريقة التي ستدخل بها السيارة في التجارب الحرة 3 (المقررة صباح الغد): سيكون سباقًا مع الزمن، ليس فقط لتسجيل أسرع لفة، ولكن أيضًا لاستعادة الثقة في السيارة.

بياستري يظهر جرأة، وماكلارن تبدو قوية للغاية

بينما كان ريد بول يعقد الاجتماعات لحل المشاكل، كان الاحتفال على الجانب الآخر من المرآب. أوسكار بياستري لم يسجل فقط أسرع وقت في التجارب الحرة 2، بل أظهر أيضًا قدرته على مجاراة سرعة سائقي مرسيدس بكل ثقة. الأسترالي الشاب قاد السيارة وكأنه يمتلك خبرة سنوات في هذه الحلبة، بنضج نادرًا ما تراه. زميله لاندو نوريس كان موجودًا أيضًا، لكن بياستري كان النجم اللامع. ببساطة كان أسرع من المنافسين، وأظهر في الحصة الثانية أن ماكلارن تمتلك الحزمة المناسبة لهذه الحلبة الصعبة.

• فيرشتابن: العاشر في التجارب الحرة 2، يعاني من توازن السيارة والجر. سيارة RB21 تبدو عصبية المناورات.
• بياستري: أسرع سائق على الحلبة. يبدو جاهزًا تمامًا لبقية عطلة نهاية الأسبوع.
• مرسيدس: هاملتون وراسل كانا قريبين، لكن كان عليهما الاعتراف بتفوق ماكلارن.
• جهاز BOSU Balance Trainer Pro: من المضحك كيف ترى هذه الأجهزة للتوازن في كل مكان في منطقة المرآب هذه الأيام. من طاولات العلاج الطبيعي إلى وحدات الضيافة؛ سائق الفورمولا 1 الحديث لا يتدرب فقط على الحلبة، بل أيضًا على الثبات وقوة الجذع. إنه عالم مختلف تمامًا مقارنة بـ الفورمولا 1 في عام 2014، عندما كان صوت السيارات مختلفًا تمامًا وكان الإعداد البدني أقل تخصصًا.

يجب أن نكون منصفين أيضًا: إنه يوم الجمعة فقط. إنها الحصة التدريبية الأولى، والحصة التدريبية الثانية. إنها أوقات اختبار. ولكن إذا نظرت إلى المحاكيات الطويلة، وأوقات الإطارات اللينة، والثبات، سترى أن بياستري وماكلارن في وضع أفضل الآن. السؤال هو ما إذا كان ريد بول سيتمكن من تصحيح الخطأ الكبير الذي ارتكبوه اليوم قبل التصفيات.

ماذا يمكننا أن نتوقع من التجارب الحرة 3 والتصفيات؟

صباح الغد، ستُقام التجارب الحرة 3. تقليديًا، هذا هو الوقت الذي تكشف فيه الفرق عن أوراقها. بعد ذلك، تتبعها التصفيات حيث يبدأ الجد الفعلي. سيحتاج فيرشتابن بعدها إلى إيجاد بضعة أجزاء من الثانية، لكن الشعور يقول إنه سيكون من الصعب سد الفجوة تمامًا نحو القمة. في سوزوكا، الثقة في السيارة هي كل شيء. إذا لم تكن في مكانها، فأنت بدون فرصة في المنعطفات السريعة.

لذا، ستكون ليلة عصيبة في مقطورة ريد بول. ليست هذه هي المرة الأولى التي يواجهون فيها تراجعًا، لكن المنافسة هذا العام لا ترحم. تشتهر جائزة اليابان الكبرى بعدم القدرة على توقع نتائجها، وإذا صدقنا المؤشرات الأولى من التدريبات الحرة لـ F1 اليابان، فنحن على موعد مع نهاية أسبوع سنشهد فيها أخيرًا صراعًا حقيقيًا على مركز الانطلاق الأول. لا أستطيع الانتظار.