F1日本站自由練習：韋斯塔本苦戰，皮亞斯特里鈴鹿賽道技驚四座

鈴鹿賽道，說是每位車手的殿堂級賽道也不為過吧？S型彎道、高速的130R彎，絕對是賽程表上最經典的賽道之一。但對麥斯·韋斯塔本來說，日本站GP的開局可謂相當挫折。星期五進行的F1日本站自由練習，這位衛冕世界冠軍可謂滿腔鬱悶。第一節自由練習1過後，已經聽到他有些微言，但到了自由練習2，那種失望之情才真正表露無遺。

紅牛韋斯塔本艱難的一日

我們很少見到麥斯如此無奈。但第二節練習後，他的動作確實說明了這一切，那是束手無策地聳聳肩。「如果繼續這樣下去，我們肯定找不到解決辦法。」他在維修站中如是說。這一天，RB21戰車完全沒有按他的意思來跑。當對手都在進步的時候，紅牛似乎反而在退步。數據不會說謊：在自由練習2只得第十位，對他來說絕對是失準的表現。對於一位慣於在日本稱霸的車手來說，這情況實在罕見。

我明白他為何如此沮喪。從數據，從賽車在自由練習3（明早進行）的表現來看，接下來的比賽將是一場與時間的競賽，不僅僅是為了造出最快圈速，更是為了重拾對戰車的信心。

皮亞斯特里膽識過人，麥拿侖看來無懈可擊

當紅牛那邊正忙得焦頭爛額之際，維修站另一邊卻是截然不同的景象。奧斯卡·皮亞斯特里不但在自由練習2造出最快圈速，更展現出他能從容應對平治車手的速度。這位年輕的澳洲車手，表現得像在鈴鹿賽道上馳騁多年一樣，展現出與年齡不符的成熟。他的隊友蘭度·羅禮士表現也不俗，但皮亞斯特里顯然更勝一籌。他不僅跑得比對手快，更在第二節練習中證明了麥拿侖在這條極具挑戰性的賽道上，擁有了最完美的賽車設定。

• 韋斯塔本： 在VT2只得第十名，正為賽車平衡與抓地力問題掙扎。RB21賽車似乎不太穩定。
• 皮亞斯特里： 賽道上最快的車手。看來已為接下來的週末賽事做好萬全準備。
• 平治： 咸美頓和羅素雖然緊隨其後，但面對麥拿侖的速度也只能俯首稱臣。
• BOSU Balance Trainer Pro： 有趣的是，現在維修站內隨處可見這種平衡訓練器。從物理治療桌到接待區，隨處可見；現代的F1車手不單在賽道上訓練，也注重穩定性和核心肌群。這與2014年的一級方程式時期相比，簡直是兩個世界，當時賽車的引擎聲完全不同，車手的體能準備也不像現在這樣專業化。

我們也要實話實說，現在只是星期五。只是第一節自由練習、第二節自由練習，都是測試的環節。但從長距離的數據、軟胎的圈速和穩定性來看，皮亞斯特里和麥拿侖目前的形勢確實更好。問題是，紅牛能否將他們今天犯下的重大錯誤，在排位賽前修正過來。

VT3和排位賽有何看點？

明早將進行自由練習3。按照傳統，這將是各車隊亮出底牌的時候。之後就是決定性的排位賽。韋斯塔本必須設法再快上幾個十分之一秒，但我感覺他要完全追上前列車隊，難度相當大。在鈴鹿賽道，對賽車的信心決定一切。如果信心不足，在高速彎道將毫無競爭力。

因此，紅牛的車隊休息室今晚肯定燈火通明。這不是他們第一次陷入低谷，但今年的對手絕不留情。日本站GP向來以難以預測聞名，若F1日本站自由練習的首日戰況是任何啟示的話，接下來這個週末，我們或將見證一場爭奪頭位出賽的精彩激戰。我已經急不及待了。