كارثة ديب ووتر هورايزن بعد 15 عاماً: بي بي تعود للحفر في خليج المكسيك مجدداً

تمر الآن 15 سنة بالتمام على كارثة منصة ديب ووتر هورايزن التي هزت العالم. فقد لقي أحد عشر شخصاً حتفهم، وتدفق أكثر من 700 مليون لتر من النفط إلى مياه خليج المكسيك على مدار 87 يوماً. حينها، تعهدت صناعة النفط بالتحسن والتعويض، ووعدت بقواعد سلامة أكثر صرامة وتقنيات حديثة، مؤكدة أن مثل هذه الكارثة لن تتكرر أبداً. لكن اليوم، وبعد مرور عام ونصف على تلك الكارثة، نرى ملامح حقبة جديدة: فقد حصلت شركة بي بي على الضوء الأخضر لأول مشروع تطويري كبير لها في الخليج منذ وقوع الكارثة. حقل كاسكيدا يوشك أن يتحول إلى واقع، وفي الوقت نفسه، تهب رياح سياسية في واشنطن لتنعش من جديد عمليات الحفر البحري.

ضوء أخضر سياسي وطفرة استثمارية جديدة

الأسبوع الماضي، جاء الخبر الذي طال انتظاره في أوساط الصناعة: الموافقة على توسيع نطاق التنقيب في خليج المكسيك. ووفقاً لمصادر مقربة من الإدارة الأمريكية، فهذا يعني أن بي بي يمكنها أخيراً البدء في تطوير حقل كاسكيدا، وهو احتياطي ضخم ظل قيد الانتظار لسنوات. تعد هذه هي المرة الأولى منذ 16 عاماً التي تبدأ فيها شركة نفط كبرى بريطانية مشروعاً جديداً بالكامل في المياه الأمريكية. يقع حقل كاسكيدا على عمق مائي يبلغ حوالي 1800 متر، ومن المقرر أن يكون جاهزاً للتشغيل في عام 2029. تمثل هذه الخطوة لشركة بي بي علامة فارقة استراتيجية، واعترافاً بأن خليج المكسيك لا يزال يشكل القلب النابض لمحفظة مشاريع الشركة في المياه العميقة.

هل ضاعت ثورة السلامة التي وعدوا بها؟

بعد كارثة انفجار ديب ووتر هورايزن، تم تطبيق حزمة من الإجراءات: تحسين أنظمة التحكم في الآبار، واعتماد شهادات مستقلة، واشتراط توفر معدات احتياطية. ومع ذلك، أظهرت العديد من التقارير الداخلية أن خطر وقوع كارثة كبرى جديدة لم يقل بشكل جوهري. لا يزال العديد من نقاط الضعف نفسها قائماً، لا سيما فيما يتعلق بخطط الطوارئ والموارد المتاحة لهيئات الرقابة. والآن، ومع إزالة القيود التي فُرضت في عهد أوباما، يخشى دعاة حماية البيئة من أننا على أعتاب موجة تنقيب جديدة عن النفط، سيتم فيها التضحية بالسلامة لصالح زيادة الإنتاج.

• 11 قتيلاً – وهم الضحايا المباشرون للانفجار الذي وقع في 20 أبريل 2010.
• 4.9 مليون برميل من النفط – الكمية الرسمية للنفط المتسرب، وفقاً للتسويات القضائية.
• أكثر من 18 مليار دولار – إجمالي التعويضات التي دفعتها بي بي نتيجة الكارثة، بما في ذلك الغرامات وتكاليف التنظيف.
• 1600 كيلومتر من السواحل – هي المسافة التي تأثرت بالتسرب النفطي الممتد من لويزيانا إلى فلوريدا.

كاسكيدا.. رمز الاستمرارية أم رمز الغطرسة؟

حقل كاسكيدا ليس مشروعاً عادياً. إنه ما يُسمى مكمن باليوجيني يتطلب استخراج النفط تحت ضغط ودرجة حرارة عاليين للغاية. هذا النوع من التكوينات الجيولوجية الصعبة كان بالضبط أحد العوامل التي أدت إلى وقوع الكارثة في 2010. والآن، ترى بي بي أن التكنولوجيا أصبحت ناضجة بما يكفي. لقد استثمرت الشركة مليارات الدولارات في أبحاث السلامة الخاصة بالضغط العالي، وتعتزم استخدام حقل كاسكيدا كمنصة اختبار لمشاريع المياه العميقة المستقبلية. لكن من الصعب في نفس الوقت تجاهل الرمزية هنا: فأول مشروع كبير يُبنى بعد كارثة ديب ووتر هورايزن يقع جغرافياً على مقربة من موقع الكارثة، ويواجه الكثير من التحديات التقنية نفسها.

الفيلم الذي يذكرنا بالكارثة

بالنسبة للجمهور العام، لا تزال الكارثة حية من خلال فيلم المخرج بيتر بيرغ ديب ووتر هورايزن بطولة مارك والبيرغ. الفيلم الذي صدر على Bluray في 2016، يصور الساعات الأخيرة قبل الانفجار والصراع اليائس لأفراد الطاقم من أجل البقاء. كان بمثابة صدمة أيقظت الكثيرين: لم تكن هذه مجرد حادثة عادية، بل كانت كارثة من صنع البشر نتجت عن قرارات سيئة وإهمال في الصيانة. والآن، مع عودة بي بي لتكثيف أنشطتها، يعود الفيليمنذّكراً بثمن التهاون في إجراءات السلامة.

ما معنى هذا بالنسبة للنرويج؟

لطالما تابع النرويجيون التطورات في خليج المكسيك عن كثب. فكل من إكوينور والعديد من الشركات النرويجية تعمل في المنطقة، وقد تم إصلاح نظام السلامة على الجرف القاري النرويجي جزئياً بعد كارثة ديب ووتر هورايزن. لكن الضغط لزيادة الإنتاج لا يزال قوياً هنا أيضاً. ركائز صناعة النفط النرويجية - الدقة والشفافية والرقابة المستقلة - توضع باستمرار على المحك عندما تتصادم الربحية مع الأهداف المناخية. إذا نجحت بي بي في مشروع كاسكيدا دون وقوع حوادث خطيرة، فقد يضفي ذلك شرعية على موجة جديدة من مشاريع المياه العميقة حول العالم. أما إذا فشلت، فلن تصبح كارثة ديب ووتر هورايزن مجرد تاريخ، بل ستبقى مجرد بداية لمآسٍ أخرى.

بينما يحتفل السياسيون في واشنطن والمديرون التنفيذيون في لندن بالتراخيص الجديدة، لا يزال من المبكر جداً الجزم ما إذا كان عمال النفط على المنصات اليوم أكثر أماناً مما كانوا عليه في 20 أبريل 2010. الشيء الوحيد المؤكد هو أن البحر لم ينسَ.