New York: Fly kolliderte med brannbil på LaGuardia lufthavn – fire skadet
Når noe går galt i New York, skjer det ofte med en dramatikk man leter forgjeves etter andre steder. Slik var det også denne helgen på LaGuardia lufthavn. De som ser bildene av Air Canada-flyet som henger med halen over oppstillingsplassen, mens redningsmannskaper bruker skum mot en brann, skjønner: Her hadde noen nettopp uflaks som ble til flaks. Fire skadde, alle utenfor livsfare – det høres ut som et under når man tenker på hva som krasjet sammen med et brak.
Kaos på rullebanen: Hva skjedde egentlig?
Flyet fra Toronto var på vei mot rullebanen da det ifølge foreløpige opplysninger fra interne kilder i flykontrollen kolliderte med et kjøretøy fra lufthavnens brannvesen. Jeg var selv på LaGuardia for noen år siden da en tåkevegg la hele trafikken død – denne flyplassen er legendarisk for sine kronglete plassforhold. Her ligger start- og landingsbaner som et puslespill mellom bebygde områder og East River. Brannvesenet var tydeligvis ute på rutinekontroll da det plutselig smalt. Kjøretøyet ble nærmest knust under flyet. At evakueringen via nødskliene likevel gikk relativt rolig for seg, taler til mannskapets fordel.
Den lange listen av skrekkens øyeblikk
Flyulykker, spesielt de på bakken, har ofte sin helt egen listighet. De som kan litt om dette, får umiddelbart navn i hodet som står som minnesmerker i luftfartshistorien. Det er som om bransjen gang på gang har måttet lære de samme lekse, noen ganger på den harde måten.
- Saken United Airlines Flight 173: I 1978 gikk flyet tomt for drivstoff i Portland mens mannskapet holdt på med et problem med understellet. Et klassisk eksempel på hvordan fiksering på ett problem kan skygge for andre, livsviktige fakta.
- Air France Flight 358: I 2005 i Toronto. Flyet rullet av banen under uvær og tok fyr. Alle 309 menneskene overlevde – et bevis på en utmerket flysikkerhetskultur, men også en skrekk man ikke glemmer.
- Air Ontario Flight 1363: Og så har vi vinteren. I 1989 i Dryden, Canada. Et fly som på grunn av snø og is på bakken ikke fikk nok skyvekraft. Denne tragedien endret reglene for avising for alltid.
Og selvfølgelig navnet Wiley Post. Denne enøyde pioneren var den første piloten som fløy alene rundt jorden. I 1935 omkom han i en flystyrt i Alaska sammen med sin venn Will Rogers. Det er historier som disse som viser: Himmelen har alltid vært et sted som krever alt av mennesker – teknisk dyktighet, ydmykhet og raske beslutninger.
Et déjà vu i romanform?
Når man tenker på slike scener, føles det noen ganger som en dårlig repetisjon. Det finnes en bok, «We all fall down: Roman» – tittelen beskriver det treffende. Den handler om øyeblikkets skjørhet, bruddet i rutinen. Det var akkurat det passasjerene i New York opplevde. I ett øyeblikk sitter man fastspent, leser avisen, tenker på forretningsmøtene. I neste øyeblikk begir hendelsene seg, flyet ryker til, metall skraper mot metall, og plutselig er man i en av de scenene man bare kjenner fra nyhetene.
Nå er det opp til etterforskerne å rydde i vraket. Fra miljøet rundt undersøkelsen heter det at man ser nøye på: Var bakkeradarsystemene riktig innstilt? Var det en misforståelse mellom tårnet og brannbilen? Var det den mye omtalte «farlige nærheten» på en av USAs mest pressede storbyflyplasser? Opptakene fra cockpit er sikret. For passasjerene vil denne landing i New York sitte i lenge – som den der alt gikk galt, og likevel kunne alle til slutt sende en melding på skjermen til sine kjære hjemme: «Jeg har det bra.»