شبح على متن طائرة: راكب إنديجو الذي حاول فتح باب الطوارئ أثناء الرحلة

صدقوني، أنا أغطي أخبار الطيران في هذا البلد منذ زمن طويل، وكنت أعتقد أنني رأيت كل شيء. التأخير، الأعطال الفنية، راكب شغب بين الحين والآخر بسبب مشكلة في إمالة المقعد—هذا هو المعتاد. لكن ما حدث في رحلة إنديجو من بنغالورو إلى فاراناسي مطلع هذا الأسبوع؟ هذه قصة تجعلك تضع فنجان الشاي جانباً وتحدق في شاشة فلايت رادار 24 باستغراب.

كان ذلك في 29 مارس، رحلة روتينية لشركة إنديجو متجهة شمالاً. كانت أضواء المقصورة خافته، وأُطفئت إشارة حزام الأمان، وكان الجميع في حالة هدوء ما بعد العشاء في الجو. ثم فجأة، فوضى عارمة. راكب، تبين لاحقاً أنه يبلغ من العمر 32 عاماً من بنغالورو، نهض فجأة وركض باتجاه باب الطوارئ وبدأ يحاول بيأس فتح المقبض. ونحن هنا نتحدث عن ارتفاع الإبحار، أيها السادة—ضغط يجعل من ذلك الباب قلعة حصينة، لا يمكن فتحه إلا لمحترفين مدربين أو لمن لا يبالي بحياته. تدخل طاقم المقصورة، الذين يستحقون بحق وسام شرف، بسرعة البرق. تمكنوا من إبعاده عن الباب قبل أن يتسبب في كارثة حقيقية.

وهنا يتحول هذا الخبر عن الرحلة من مخيف إلى غريب. عندما قام الطاقم ومسافرون آخرون بتثبيته على الأرض، سألوه عما كان يفكر فيه بحق السماء. كان رده؟ قال إن شبحاً كان يأمره بفتح الباب. ادعى أنه مسكون بروح. أنا في هذا المجال منذ عقد من الزمن، وسمعت أعذاراً واهية لسلوك سيء—لكن إلقاء اللوم على روح خبيثة لمحاولة التسبب في مقتل العشرات على ارتفاع 35 ألف قدم، هذا جديد في قاموس الأعذار.

لم يخاطر القبطان بأي شيء. هل تم تحويل مسار الطائرة فوراً؟ في الواقع، اتخذوا قراراً مدروساً. وبما أن الموقف كان تحت السيطرة، وأن أقرب مطار لم يكن يمثل انحرافاً كبيراً عن المسار، فقد واصلوا الرحلة إلى فاراناسي، لكن فور هبوط الطائرة، كانت الشرطة في انتظاره على المدرج. لا خروج VIP لهذا الرجل.

ادعاء "المس" والاعتقال

تم توقيف الرجل. وتشير المعلومات من مركز الشرطة المحلي إلى أنه تمسك بروايته—مصراً على أنه كان تحت تأثير قوة خارقة للطبيعة. سواء كانت نوبة صحية نفسية أم أسوأ عذر في تاريخ الطيران، يبقى الحقيقة أنه حاول تعريض سلامة أكثر من 150 شخصاً للخطر. تم توجيه التهم له بموجب مواد قانون العدل الهندي (Bharatiya Nyaya Sanhita) بتهمة تعريض الأرواح للخطر. والمناقشات في نادي الطيران على الإنترنت تشتعل، حيث يقول المسافرون الدائمون أن هذا هو بالضبط سبب حرصهم على معرفة من يجلس بالقرب من صف الطوارئ أثناء الصعود.

لقد اطلعت على مخطط المسار (AA Route Planner) لتلك القطاع بنفسي—إنه مسار اعتيادي، لا شيء غير عادي في المجال الجوي. إذن لم يكن الأمر متعلقاً بمطبات هوائية أو طقس. كان هذا بكل بساطة بسبب راكب فقد صوابه بأبشع طريقة ممكنة.

لنكن صرحاء، كمسافرين دائمين في الهند، تعودنا على فوضى الصعود إلى الطائرة، والزحام الذي لا ينتهي في نقاط التفتيش الأمني، والإثارة عند رؤية طائرتك على المدرج. لكن هذه الحادثة هي تذكير صارخ بعدة أمور:

• الأمن هو أكثر من مجرد أجهزة فحص الأمتعة: كيف يمكننا فحص النوايا؟ هذا الرجل لم يكن يحمل سلاحاً، لكنه كان يحمل وهماً كان يمكن أن يقضي علينا جميعاً.
• طاقم الطائرة هو خط دفاعك الأول: في تلك اللحظة، لم يكن طاقم المقصورة يقدمون وجبات الطعام فقط. بل كانوا يمنعون كارثة بأجسادهم. تدريبهم هو ما أنقذ تلك الرحلة.
• التوعية بالصحة النفسية أثناء السفر: غالباً ما نتحدث عن التأخير والإلغاء، لكن نادراً ما نناقش الضغط النفسي الذي يمكن أن يثيره الطيران لدى بعض الأشخاص.

في النهاية، هبطت الرحلة المتجهة إلى فاراناسي بسلام. لكن إذا كنت على متن طائرة إنديجو تلك، أراهن أن الجزء الأكثر رعباً لم يكن الهبوط—بل كان النظر إلى باب الطوارئ لبقية الرحلة والتساؤل: ماذا لو؟ من المؤكد أن المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) ستتخذ إجراءات صارمة حيال هذا الحادث. فهي تفعل ذلك عادة عندما يحاول أحدهم تحويل طائرة إلى علبة صفيح طائرة بها ثقب. في الوقت الحالي، لا يزال الرجل قيد الاحتجاز، وبقي لنا نحن الآخرين قصة أخرى طريفة نرويها في صالة المطار. مجرد ثلاثاء آخر في سماء الهند، على ما أعتقد.