شبح على متن طائرة: راكب "إنديجو" الذي حاول فتح باب الطوارئ

أتعلمون، لطالما غطيت قطاع الطيران في هذا البلد لفترة طويلة لدرجة أنني ظننت أنني رأيت كل شيء. التأخيرات، الأعطال الفنية، وفي بعض الأحيان راكب شغب بسبب مشكلة في إمالة المقعد—هذا هو المعتاد. لكن ما حدث على متن رحلة "إنديجو" من بنغالورو إلى فاراناسي في وقت سابق من هذا الأسبوع؟ إنها القصة التي تجعلك تضع كأس الشاي جانباً وتحدق في شاشة Flightradar24 باستغراب.

كان ذلك في 29 مارس، رحلة روتينية لشركة "إنديجو" متجهة شمالاً. كانت أضواء المقصورة خافتة، وأضواء حزام الأمان مطفأة، وكان الجميع في حالة هدوء بعد تناول العشاء. وفجأة، تحول كل شيء إلى فوضى عارمة. نهض راكب، عُرف لاحقاً بأنه شاب يبلغ من العمر 32 عاماً من بنغالورو، وركض باتجاه باب الطوارئ، وبدأ يحاول بيأس فتح المقبض. ونحن هنا نتحدث عن ارتفاع الطيران الطبيعي، أي الضغط الذي يجعل من ذلك الباب حصناً منيعاً إلا إذا كنت محترفاً مدرباً أو تبحث عن الموت. تصرف طاقم الضيافة، الذين يستحقون حقاً وساماً، بسرعة فورية. تمكنوا من الإمساك به وإبعاده عن الباب قبل أن يتسبب في أي ضرر حقيقي.

الآن، هنا يتحول هذا الخبر عن الرحلة من كونه مخيفاً إلى كونه لا يُصدق. عندما قام طاقم الضيافة والركاب الآخرون بتثبيته على الأرض، سألوه عما كان يفكر فيه بحق السماء. كان رده؟ قال إن شبحاً يأمره بفتح الباب. ادّعى أن مساً ما يسيطر عليه. أنا في هذا المجال منذ عقد من الزمان، وسمعت أعذاراً غريبة للسلوك السيئ، لكن إلقاء اللوم على روح شريرة لمحاولة التسبب في كارثة جماعية على ارتفاع 35,000 قدم، هذا أمر جديد تماماً.

لم يخاطر القائد بأي شيء. هل تم تحويل مسار الطائرة فوراً؟ لا، في الواقع، اتخذوا قراراً محسوباً. نظراً لأن الموقف كان تحت السيطرة، وأن أقرب مطار لم يكن بعيداً عن المسار، فقد واصلوا الرحلة إلى فاراناسي، ولكن بمجرد أن تلامس العجلات الأرض، كانت الشرطة في انتظارهم على المدرج. لا مخرج VIP لهذا الرجل.

ادعاء "المس" والاعتقال

تم القبض على الرجل. وبحسب ما ورد من مركز الشرطة المحلي، فقد تمسك بقصته، وأصر على أنه كان تحت تأثير قوة خارقة للطبيعة. سواء كانت نوبة صحية نفسية أو أسوأ عذر في تاريخ الطيران، تبقى الحقيقة أنه حاول تعريض سلامة أكثر من 150 شخصاً للخطر. تم حجزه بموجب المواد ذات الصلة من قانون "بهاراتيا نايا سانهيتا" بتهمة تعريض الأرواح للخطر. تشهد مناقشات Flight Club عبر الإنترنت ضجة كبيرة، حيث يقول المسافرون الدائمون أن هذا هو بالضبط سبب حرصهم على معرفة من يجلس بجوار صف الطوارئ أثناء الصعود.

لقد اطلعت بنفسي على مخطط المسار AA Route Planner لهذا القطاع، إنه مسار معتاد، لا شيء غير عادي في المجال الجوي. إذاً لم يكن الأمر متعلقاً بالاضطرابات الجوية أو الطقس. كان هذا ببساطة بسبب فقدان راكب لصوابه بأبشع طريقة ممكنة.

لنكن صادقين، كمسافرين دائمين في الهند، اعتدنا على فوضى الصعود إلى الطائرة، والزحام الذي لا ينتهي عند الأمن، وإثارة رؤية طائرتك على المدرج. لكن هذا الحادث يذكرنا بوضوح بعدة أمور:

• الأمن هو أكثر من مجرد أجهزة فحص الحقائب: كيف يمكننا اكتشاف النوايا؟ هذا الرجل لم يكن يحمل سلاحاً، لكنه كان يحمل وهماً كان بإمكانه قتلنا جميعاً.
• طاقم الضيافة هو خط دفاعك الأول: في تلك اللحظة، لم يكن طاقم المقصورة يقدمون الوجبات فقط. لقد كانوا يمنعون كارثة بشكل مادي. تدريبهم هو ما أنقذ تلك الرحلة.
• الوعي بالصحة النفسية أثناء السفر: غالباً ما نتحدث عن التأخيرات والإلغاءات، لكن نادراً ما نناقش الضغط النفسي الذي يمكن أن يسببه الطيران لبعض الأفراد.

في النهاية، هبطت الرحلة المتجهة إلى فاراناسي بسلام. لكن إذا كنت على متن طائرة "إنديجو" تلك، أراهن أن الجزء الأكثر رعباً لم يكن الهبوط، بل كان النظر إلى باب الطوارئ لبقية الرحلة والتساؤل: ماذا لو؟ من المؤكد أن المديرية العامة للطيران المدني (DGCA) ستفحص هذا الحادث بجدية. فهي تفعل ذلك عادةً عندما يحاول شخص ما تحويل الطائرة إلى علبة صفيح طائر بها ثقب. حالياً، لا يزال الرجل قيد الاحتجاز، ونحن جميعاً ترك لنا قصة أخرى مثيرة لنرويها في صالة المطار. يبدو أن هذا مجرد ثلاثاء آخر في سماء الهند على ما أعتقد.