為何被稱為「淚門」的曼德海峽，忽然成了全球最危險的水道？

如果你最近有留意新聞，有個名字肯定會不斷出現，簡直陰魂不散，那就是：曼德海峽（Bab el-Mandeb）。這個名字聽起來古老，而它也確實歷史悠久，但如今，它已成為從德里到華盛頓，各國都寢食難安的衝突熱點。老實講，對我們印度人而言，這可不僅僅是另一條地緣政治頭條。這關乎你今天早上喝的印度奶茶、你車子裡加的汽油，甚至我們經濟的生命線。

如果你在地理課上曾經打過瞌睡，現在是時候弄清楚位置了。這條曼德海峽（Bab al-Mandab Strait）——或者老海員們口中的淚門（Gate of Tears）——就是分隔阿拉伯半島與非洲之角的那條狹窄水道。它是紅海的南大門。任何船隻要通往蘇伊士運河，都必須經過這裡。一旦這裡被封鎖，連接地中海與印度洋的整個海上大動脈就會被掐斷。

「淚門」這名字，並非單純的詩意

“Bab El Mandeb”這個名字，實際上翻譯過來就是「淚門」或「悲傷之門」。根據當地傳說，這個名字源於古時候無數生命在這片兇險的海流與暗礁中喪生。但說實話？看看當下那裡的緊張局勢，這個名字感覺不再像古老的歷史，反而更像一個預言。

來自也門前線的消息很清楚：「真主虔信者」（Ansarullah，也就是大家熟知的胡塞武裝）這次是玩真的。他們已表明，這條海峽就是他們新的「主場」。他們很清楚自己在做什麼。通過威脅曼德海峽（Bab El Mandeb）的航運，他們實際上等於拿槍指著全球航運的腦袋。這是一種直接針對美國和以色列的施壓戰術，但附帶損害呢？那就是我們所有人。

為何這會讓每個印度人坐立難安

我們不能再把它看作遙遠的西亞衝突，這其實是「家門口」的事。讓我來拆解一下，為什麼這事對我們影響特別大：

• 我們的能源命脈：我們提煉和使用的原油，有相當大的一部分就是經由這條航線運來的。如果油輪開始感到緊張（或者更糟，成為攻擊目標），保費就會瘋狂飆升。最終這些成本還是會轉嫁到油泵價格上。這道理很簡單。
• 貿易就是一切：我們是一個海洋國家。我們的出口產品——紡織品、藥品、機械——都是經由紅海運往歐洲和美國東岸。曼德海峽（Bab-el-Mandeb）一旦出狀況，就意味著貨櫃會在港口堆積如山，我們的企業血本無歸。
• 戰略存在：我們不是旁觀者。印度在該地區有海軍部署。我們花了多年時間與阿曼、沙地阿拉伯，甚至非洲沿海國家建立關係。如果這條海峽變成戰區，我們將被迫扮演更主動、也更危險的角色。

我們不能忽視的伊朗因素

談到曼德海峽（Bab El Mandeb），就不可能不提到德黑蘭。波斯灣的霍爾木茲海峽因為石油出口常常登上頭條，但這裡就像是霍爾木茲海峽2.0版。伊朗長久以來就慣用「封鎖要塞」這招。當他們在本土感到壓力時，就會依靠盟友在這裡加劇緊張局勢。

伊朗最近關於封鎖海上航線的言論，並非空穴來風。他們眼睜睜看著美國和英國空襲也門境內的目標。如今，報復行動正轉向海上。這是一步經典棋局：如果打不到對手，就破壞棋盤。透過威脅要讓曼德海峽（Bab al-Mandab Strait）變成禁區，他們不僅是在製造混亂，更是在試探國際社會應對持久海上衝突的決心。

我們以前就看過這套劇本。攻擊油輪、扣押船隻——這是一場「慢火煎魚」的戰術，目的是迫使西方採取守勢，但又不會觸發全面戰爭。但對於印度這種依賴穩定環境來發展的國家而言，這種「慢火」恰恰是最壞的情況。它帶來不確定性，而不確定性就是生意的大敵。

那麼，接下來會怎樣？美國正在增派軍艦。歐洲則焦慮不安。那印度呢？我們正密切關注、靜觀其變，很可能也在低調地確保自家的海軍力量處於待命狀態。目前，這道淚門（Gate of Tears）仍然開放通航，但航運已開始像一場高風險的賭博。為了我們的港口、我們的油費帳單、以及我們的貿易協定，但願局勢最終不會應驗它那個古老的名字。