Boat Race Suminoe: GI Taikō Shō - Jumpei Kiryū vs. a Força Local de Osaka! Uma Prévia Completa da Grande Competição que Começa em Abril

É, já estava na hora! O grande evento da primavera no Boat Race Suminoe, o GI "Taikō Shō", finalmente começa no dia 3 de abril (sábado). Sendo uma grande competição no ano do 70º aniversário do circuito, as expectativas não poderiam estar mais altas. Liderado por Jumpei Kiryū, o campeão do Grand Prix (GP) do ano passado, teremos um line-up super luxuoso com nada menos que 8 competidores que participaram do GP. E, desta vez, a força local de Osaka é simplesmente assustadora.

Será que o campeão Jumpei Kiryū vai se "reajustar"? Shigeru Matsui, a força local, surge como obstáculo

Sem dúvidas, o maior destaque desta série é o piloto Jumpei Kiryū, campeão do ano passado e vencedor do GP. É verdade que, desde o início deste ano, ele parece um pouco distante da sua forma ideal, mas não existe palco melhor para ele se "reajustar". Neste circuito de Suminoe, onde ele mais brilhou no ano passado, ele certamente mostrará uma performance determinada para recuperar sua virada de marca original.

Mas a força local não deixaria esse campeão simplesmente passar batido. É aí que entra o rei absoluto, Shigeru Matsui. Esse cara, que ainda não dá sinais de declínio, não vai ficar quieto no seu campo de treino em casa, o Boat Race Suminoe. No mês passado, ele já mostrou sua presença com performances estáveis no G1 da Região de Kinki, e para esta série, ele deve vir ainda mais preparado, fazendo ajustes finos, como a troca do anel de desgaste.

E não para por aí. Temos Takayuki Ishino, Nobutaka Kamijō, Hirotake Ishimoto... uma seleção de pilotos de ponta de diferentes gerações. É o início da "Lenda da Força Máxima de Osaka"!

A "dificuldade do bicampeonato" contada pelos números e o ímpeto do novato Norimitsu Gondo

Aqui vai um dado interessante. Este Taikō Shō é conhecido por ser uma competição extremamente difícil de se vencer duas vezes seguidas. Quem é fã da região já deve saber, mas desde o ano 2000, ainda não houve um único piloto que tenha alcançado esse feito. O último bicampeonato foi há quase 40 anos, com o piloto Munemasa Kobayashi, que venceu a 30ª e a 31ª edições. Isso mostra o quão árdua é a tarefa de conquistar o título dois anos consecutivos neste cenário de Suminoe.

Pensando nisso, a pressão sobre Nobutaka Kamijō, que conquistou o tão sonhado primeiro título GI local no ano passado, é considerável. Mas estamos falando de um cara que, com toda a sua juventude, superou a pressão no ano passado. Será que ele conseguirá destruir essa "barreira do bicampeonato"? Esse é um dos pontos a serem observados.

E se tem um cara da região que está "pegando fogo" agora, esse cara é Norimitsu Gondo, sem sombra de dúvidas. Afinal, ele acaba de conquistar, em fevereiro, o aguardado primeiro título G1 aqui mesmo em Suminoe, no "Campeonato da Região de Kinki". A saída fortíssima da raia 1 naquele dia, com 0,10s, ainda está gravada na minha retina. Ele também garantiu sua primeira participação em um SG (Clássico) e não há como parar seu ímpeto. Ele vai manter esse ritmo e causar impacto nesse grande palco local? É de ficar de olho!

A chave da pista: direção do vento e o "novo motor"

Agora, vamos falar um pouco mais a fundo. A pista de Suminoe geralmente é conhecida por ser "favorável à raia 1", mas a realidade não é tão simples assim. Isso é algo que pude sentir na pele em diversas visitas ao local: a influência do vento marítimo que sopra do lado da 2ª marca é enorme. Quando esse vento aumenta, forma-se uma ondulação na 2ª marca, facilitando os ataques por fora e as ultrapassagens. Por outro lado, quando o vento diminui e a água fica calma, o resultado tende a ser uma sequência de vitórias das raias 1, como vimos no último dia do G1 em fevereiro.

Os motores também são um ponto crucial para esta série. Os motores, incluindo o que venceu a GP, foram usados até o dia 9 de março e, a partir do dia 23, foram introduzidos "novos motores". Esta é a segunda série com eles, então a avaliação ainda é volátil. Como temos 47 motores já utilizados anteriormente e 5 novos, o grande diferencial será a habilidade dos responsáveis pela preparação dos motores. Em geral, diz-se que motores já usados são mais fáceis de ajustar, mas qual equipe conseguirá dominar essas novas máquinas?

• Orgulho do Rei Absoluto: Shigeru Matsui, da região, recebe o campeão da GP Jumpei Kiryū em casa. Um "Duelo de Osaka".
• Aposta no Bicampeonato: Nobutaka Kamijō busca um feito inédito em quase 40 anos. Será que ele conseguirá quebrar essa barreira?
• Despertar da Nova Estrela: Norimitsu Gondo, campeão do G1 em fevereiro. O seu ímpeto é real?
• Disputa pelos Motores: Com avaliações divididas sobre os "novos motores", quem tiver o faro para identificar os melhores sairá na frente.
• Leitura do Clima: Em Suminoe, a pista se transforma conforme a direção do vento. A "leitura" correta das condições será o fator decisivo entre a vitória e a derrota.

Falando nisso, há um lugar que vale a pena visitar quando você for ao Boat Race Suminoe. É o Santuário Osaka Gokoku, que fica ao lado do estádio. Localizado bem ao lado, cruzando a Nova Rua Naniwa, é comum ver fãs fazendo "orações por boa sorte em apostas" antes das corridas. Ouvi dizer que os pilotos locais, especialmente, sempre fazem questão de visitar o santuário para fazer oferendas e homenagens espirituais.

A região de Suminoe é uma área que se desenvolveu com a reconstrução do pós-guerra. Para os veteranos que vivem aqui há muito tempo, tanto as corridas de barcos quanto o santuário são culturas importantes, enraizadas em seu modo de vida. A batalha acirrada acontece nessa terra cheia de alma e tradição. Será Jumpei Kiryū? Ou a força local de Osaka? Ou ainda, será que feras do cenário nacional como Takaya Baba, Eiji Shirai e Kohya Harada vão se intrometer na briga?

A competição quente a partir de 3 de abril, você não pode perder!