【Suminoe de Motonáutica · GI Premio Taikō】Junpei Kiryū contra la armada local de Osaka: análisis completo de este gran duelo que abre abril | Carreras de Motonáutica Suminoe

¡Por fin ha llegado! La gran cita primaveral de las Carreras de Motonáutica Suminoe, el GI «Premio Taikō», da comienzo el sábado 3 de abril. Y siendo una competición tan especial, en el año del 70º aniversario de la inauguración del recinto, las expectativas no pueden ser más altas. Encabezados por Junpei Kiryū, el ganador del pasado Grand Prix (GP), se han reunido nada menos que ocho participantes de aquel GP, formando una alineación de auténtico lujo. Y, en esta ocasión, la delegación local de Osaka es sencillamente imponente.

¿Podrá el campeón Junpei Kiryū «corregir el rumbo»? Shigeru Matsui, el as local, le planta cara

Sin duda, el mayor aliciente de esta jornada es el piloto Junpei Kiryū, campeón del año pasado y vencedor del GP. Es cierto que desde el inicio de este año parece no haber estado en su mejor momento, pero no hay escenario mejor que este para «enderezar el rumbo». En este campo de Suminoe, donde brilló con luz propia el año pasado, seguro que le veremos pilotar con la determinación de recuperar su mejor trazada en las curvas.

Pero la armada local no va a dejar que el campeón se salga con la suya sin más. Ahí está el campeón absoluto, Shigeru Matsui. Este hombre, que aún no muestra signos de dar señas de debilidad, no se va a quedar callado en su casa, en el campo de Carreras de Motonáutica Suminoe. El mes pasado, en el Campeonato Regional de Kinki G1, ya demostró su clase con una actuación muy sólida, y para esta cita seguro que llega aún más afinado, con pequeños ajustes como el cambio de anillas.

Y eso no es todo. También tenemos a Takayuki Ishino, Nobutaka Kamijō, Hirotake Ishimoto... una selección de talentos de diversas generaciones. Esto es el comienzo de la «leyenda de la imbatibilidad de Osaka».

La dificultad de revalidar el título, según los datos, y el impulso del joven Toshimitsu Gondo

Aquí va un dato curioso. Este Premio Taikō es conocido por ser increíblemente difícil de revalidar. Como sabrán los aficionados locales, desde el año 2000, ningún piloto ha logrado ganar dos años seguidos. El último en hacerlo fue el propio Toshimasa Kobayashi, que se impuso en la 30ª y 31ª ediciones, hace la friolera de unos 40 años. Esto da una idea de lo complicado que es conseguir el título en Suminoe en dos años consecutivos.

Pensando en esto, la presión sobre Nobutaka Kamijō, que el año pasado logró su tan ansiada primera victoria local en un G1, es considerable. Pero este joven ya demostró el año pasado que sabe sobreponerse a la presión. Ver si puede o no derribar este «muro de la revalidación» es otro de los grandes atractivos.

Y si hablamos del piloto local que está más «caliente» ahora mismo, no hay otro que Toshimitsu Gondo. Y es que, ni más ni menos, en febrero pasado se alzó con su primera victoria en un G1, el Campeonato Regional de Kinki, aquí mismo en Suminoe. Todavía tengo grabada en la retina esa salida brutal con un 10 en la tabla desde la calle 1. Además, se ha ganado el derecho a participar por primera vez en un SG (Clásico) y su impulso es imparable. Habrá que estar atentos a hasta dónde puede llegar en este gran escenario local con toda esa inercia.

La clave del campo: la dirección del viento y los «nuevos motores»

Vamos ahora con un tema un poco más técnico. A menudo se dice que el campo de Suminoe «favorece al interior», pero la realidad no es tan simple. Y lo digo por haberlo visto y sentido en persona muchas veces allí: la influencia del viento marino que sopla desde la segunda curva (2M) es enorme. Cuando este viento se intensifica, deja una estela en esa misma curva que facilita los adelantamientos por dentro y por fuera. Al contrario, cuando el agua está en calma, sin viento, se producen carreras cerradas con todas las victorias en la salida, como ocurrió el último día del G1 de febrero.

Tampoco hay que perder de vista el tema de los motores. Los motores, incluido el que ganó el GP, se usaron por última vez el 9 de marzo, y desde el día 23 se han introducido «motores nuevos». Esta es la segunda jornada con ellos, así que su valoración aún es incierta. Al mezclarse los 47 que ya se usaron la vez anterior con 5 que se estrenan ahora, aquí es donde los mecánicos encargados de los motores deben demostrar su valía. Por lo general, se dice que los motores que ya han sido utilizados una vez son más fáciles de ajustar, pero habrá que ver qué equipo logra dominar estas nuevas unidades.

• El orgullo del campeón absoluto: Shigeru Matsui, el as local, recibe en casa al campeón del GP, Junpei Kiryū, en un «duelo de Osaka».
• El desafío de la revalidación: Nobutaka Kamijō busca una hazaña que no se logra en unos 40 años; ¿podrá romper ese muro?
• La irrupción de una nueva estrella: Toshimitsu Gondo, vencedor del G1 en febrero; ¿será su impulso real?
• La guerra por los motores: con una valoración dispar de los «nuevos motores», ganará quien tenga mejor ojo para detectar cuáles están a punto.
• Leer el clima, leer la carrera: en Suminoe, el campo cambia por completo según la dirección del viento, y la habilidad para «leer» esta variable puede decantar el triunfo.

Hablando de visitar las Carreras de Motonáutica Suminoe, hay un lugar que merece una parada. Es el Santuario Osaka Gokoku, justo al lado del recinto. Está al otro lado de la nueva avenida Naniwa-suji, así que son muchos los aficionados que pasan antes de las carreras a «rezar por el éxito en el juego». Y se dice que, especialmente, los pilotos locales no faltan nunca para hacer sus ofrendas conmemorativas y plegarias perpetuas.

El barrio de Suminoe es una zona que se desarrolló junto con la reconstrucción tras la guerra. Para los veteranos que llevan toda la vida aquí, tanto las carreras de motonáutica como el santuario son tradiciones profundamente arraigadas en su día a día. En este lugar tan lleno de alma, se va a librar una batalla apasionante. ¿Ganará Junpei Kiryū? ¿O se impondrá la armada local de Osaka? O, tal vez, alguno de los grandes pilotos nacionales como Takaya Baba, Eiji Shirai o Koya Harada se cuelen en la pelea.

¡No te pierdas la acción que arranca el 3 de abril!