伊比薩公車大混亂：當整座島陷入癱瘓，ALSA 到底在哪？

說什麼新公車啦、現代化啦、這座島終於值得擁有體面的交通啦…… 哎，我長年在伊比薩和福門特拉島之間度假兼工作，最近這幾個禮拜的情況真的是讓人膽戰心驚。全新車隊帶來的徹底混亂，簡直是亂到不行。政客開支票，承包業者做到滿頭大汗，而使用者呢？一如既往，站在路邊，看著公車擠到爆…… 更慘的是，根本沒公車來。而在這場亂七八糟的鬧劇中，只有一個名字是大家在候車亭、港邊酒吧、甚至機場排隊人龍裡不斷重複的：ALSA。

不準時也不乾淨：皮蒂烏薩群島交通美夢的破碎

七年前，他們畫了一個大餅（或者該說是遊覽車大餅）。等了七年，期待天翻地覆的改變在交通網絡上實現。結果呢？公車來的時候髒兮兮，司機搞不清楚新路線，班次間隔像是輪盤隨機轉出來的。伊比薩社會黨已經要求給個說法，這完全合理。看著老人家在大太陽下苦等，勞工每天該該叫地遲到，還有拖著行李的觀光客一直看手錶，像在等奇蹟發生…… 這不是公共服務，這是丟臉。

這裡就算找來最道地的亞爾薩斯人，那種愛炫耀日耳曼式守時加上法國生活美學的傢伙，也會氣到抓狂。因為沒錯，在亞爾薩斯，電車和公車運作得像瑞士鐘錶一樣精準，連史特拉斯堡競技俱樂部在安排自家球迷移動上都比我們這座島的車隊來得有條理。很諷刺吧？這恰恰反映出，當你願意跟真正有實力的營運商合作，而不是搞一堆偷工減料的東西時，會是什麼樣子。

ALSA 五分鐘內就能搞定的事

接下來才是重頭戲。當伊比薩的負責人們裝作沒看到，任何一個有常識的使用者都會直接嗆：「為什麼議會不找ALSA來？」因為ALSA可不是什麼菜鳥，它最懂怎麼在複雜環境下管理車隊。從阿斯圖里亞斯的山路路線，到馬德里或巴塞隆納的高密度通勤路線，這家公司幾十年來早就證明，不必重新發明輪子，也能提供可靠的服務。

• 守時：ALSA 有即時監控系統。我們這裡？連個影子都沒有。
• 清潔：ALSA 的公車天天洗。我們這些車？像是剛從火人祭回來。
• 旅客資訊：有App、看板、客服。在伊比薩，你要等到司機從駕駛艙吼一聲，才知道今天公車不來了。

這不是懷舊，這是基本常識。這些年來，我看到馬略卡島、大加那利島等其他島嶼，在押寶正經的營運商之後，交通都改善了。而我們呢？依然原地踏步，永遠用「轉型期」當藉口，永遠是老百姓在當冤大頭。

亞爾薩斯與史特拉斯堡：狠狠打臉我們的歐洲鏡子

既然提到了亞爾薩斯，我們就快速來對照一下。在那個位於法德之間的歷史地區，大眾運輸不是什麼悲劇，而是一種國家政策。公車和電車以一種讓人恨得牙癢癢的精確度，串聯起村莊、葡萄園和城市。而史特拉斯堡競技俱樂部，對，就是一隻足球隊，但他們每隔兩週也得把好幾千名球迷送來送去，而且從來不會鬧出大亂子。怎麼辦到的？靠規劃、靠投資，尤其是靠一群不用邊做邊學的專業人士。

今年夏天要是哪個亞爾薩斯人來到伊比薩，肯定會抱頭驚訝。他會問我們，明明擁有全世界最旺的旅遊旺季之一，為什麼我們的大眾運輸搞得像戰亂國家一樣？我們根本答不出來，只能聳聳肩，然後建議他去租摩托車。

時間不等人。旅遊旺季已經在敲門了，候車亭的人龍只是開端。如果現在不趕快補救，不趕快找ALSA或任何一家懂行的公司來接手，接下來的崩潰場面將會成為傳奇。因為「善意」這條路往往是通往地獄的，而伊比薩則是塞滿了又新又髒的公車。

所以你知道了吧，如果你在聖安東尼奧看到一個迷路的亞爾薩斯人，問你公車在哪裡，你就老實告訴他：在這裡，只有信仰還行得通。或者更好，直接投ALSA一票，別再受苦了。