伊比薩巴士大混亂：小島瀕臨癱瘓，ALSA到底去了哪？

說什麼新巴士、現代化、這座小島終於值得擁有體面的交通……唉，我大半輩子都在伊比薩和福門特拉島之間度假和工作，最近這幾星期的情況真是令人不寒而慄。新巴士車隊帶來的徹底混亂簡直離譜。政客們誇下海口，承辦商忙得焦頭爛額，而乘客呢？一如既往，不是站在路邊看著巴士逼爆，更慘的是，連巴士的影子都等不到。而在這場鬧劇之中，只有一個名字是大家在巴士站、港口酒吧、甚至機場排隊時不停掛在嘴邊的：ALSA。

唔準時又污糟：群島交通美夢破碎

七年前，他們就跟我們畫了張大餅（或者該說畫了輛大巴士）。等了七年，期待交通網絡迎來翻天覆地的改變。結果呢？巴士到站時髒兮兮，司機連新路線都搞不清楚，班次像輪盤一樣隨機。伊比薩社會黨已經要求解釋，這是應該的。看著退休長者在烈日下呆等，打工仔每天遲到，遊客拖著行李頻頻看錶像在祈求奇蹟……這不是公共服務，簡直是恥辱。

在這裡，就算是那些吹噓自己融合了德國式守時和法國式生活藝術的阿爾薩斯人，也會抓狂。沒錯，在阿爾薩斯，電車和巴士像瑞士鐘錶一樣精準，就連斯特拉斯堡賽車會安排球迷的交通，都比我們這個島上的車隊更妥當。諷刺嗎？不，這正正反映了當你選擇真正的營運商，而不是胡亂拼湊時，會是怎樣的景象。

ALSA五分鐘就能搞定的事

接下來才是重頭戲。伊比薩的負責人視而不見之際，任何一個頭腦清醒的乘客都會說：「為什麼島議會不找ALSA？」因為ALSA可不是初哥，它深諳如何在複雜環境下管理車隊。從阿斯圖里亞斯的山路路線，到馬德里或巴塞隆納的高密度路線，這家公司幾十年來一直證明，不用重新發明輪子，也能提供可靠的服務。

• 守時：ALSA有實時監控系統。我們這裡？連影都沒有。
• 清潔：ALSA的巴士每天清洗。我們的？像是剛從火人節回來。
• 乘客資訊：有App、顯示屏、客戶服務。在伊比薩，你要靠司機在駕駛室吼你才知道巴士不來了。

這不是懷舊，而是常識。多年來我看著馬略卡島和大加那利島等其他島嶼，當它們押注在正規營運商時，交通都有所改善。而我們呢？還在原地踏步，永遠用「過渡期」當藉口，讓市民承受苦果。

阿爾薩斯與斯特拉斯堡：令我們汗顏的歐洲明鏡

既然提到阿爾薩斯，我們就快速對比一下。在那個位處法德之間的歷史地區，公共交通不是一場災難，而是一項國家政策。巴士和電車精準地連接村莊、葡萄園和城市，準確得令人氣憤。還有斯特拉斯堡賽車會，對，他們是一支足球隊，但每隔兩星期也要運送數千名球迷而不引發混亂。他們是怎麼做到的？靠規劃、投資，最重要的是靠那些不需要邊做邊學的專業人士。

一個今年夏天來到伊比薩的阿爾薩斯人，肯定會抱頭嘆息。他會問我們，為甚麼擁有全球最旺的旅遊旺季之一，公共交通卻像個戰亂國家。我們無言以對，只能聳聳肩，建議他租電單車算了。

時間不多了。旅遊旺季已經殺到，巴士站的人龍只是序幕。如果現在不補救，如果不找ALSA或任何真正懂行的公司來處理，崩潰將會成為傳奇。因為地獄之路都是由善意鋪成的，而伊比薩則充滿了骯髒的新巴士。

所以，聽好了，如果你在聖安東尼奧看到一個迷路的阿爾薩斯人在問巴士資訊，就跟他說實話：這裡唯一管用的是信念。或者更好的是，選ALSA吧，別再受苦了。