ميلان-سان ريمو 2026: أسرع كلاسيكيات الموسم على وشك الانطلاق

ها هو الموعد يعود من جديد. أولى سباقات الطرق الكبرى (المونيومنت) في موسم الدراجات تطرق الأبواب. ميلان-سان ريمو، أو كما يسميها عشاق الأصالة: لا كلاسيسيما. يوم السبت، سيكون موعدنا مع 293 كيلومترًا وأزهى زهور الريفيرا الإيطالية على المحك. وبحق، يبدو أنها ستكون معركة إرهابية بكل ما تحمله الكلمة من معنى. نحن لا نتحدث عن سباق عادي هنا؛ هذا هو حفل افتتاح الكلاسيكيات الكبرى، والجميع يريد أن يكون جزءًا منه.

لماذا نلتصق بشاشاتنا عامًا بعد عام

يكمن جمال سان ريمو في توقيته وصعوبته البالغة. أنت تعلم أنه لساعات طويلة سيكون فوضى مدروسة. الفرق التي تمتلك متسابقين سريعين تفكر في خط النهاية بفيا روما، بينما يشعر أولئك الطامحون في الكلاسيكيات بأرجلهما تنتعش على منحدر تشيبريسا، وهناك دائمًا ذلك المتسابق الذي لا يمكن توقع فعله والذي يقلب الطاولة على منحدر بوجيو. إنه سباق المليمترات والقوة الذهنية. يعلمنا التاريخ أنك لا تحصل على شيء مجانًا هنا. تذكر فقط النسخة الأسطورية عام 1970، حيث أكد إيدي ميركس مكانته كـ(آكلي لحوم البشر). أو عام 1974، حيث حقق روجر دي فلايمينك فوزه الثاني من أصل ثلاثة انتصارات إجمالية. كانت تلك أيامًا من المواجهات المباشرة الخالصة، بهياكل الدراجات الفولاذية والخوذات الجلدية.

النسخ الأسطورية التي سبقتنا

كمحب لسباقات الدراجات، لا أزال مفتونًا بالتاريخ. ففي سباق من مكانة هذا المونيومنت تحديدًا، يمكنك رسم خطوط الربط بين الماضي والحاضر. خذ على سبيل المثال ميلان-سان ريمو 1976. هذه النسخة محفورة في ذاكرتي كواحدة من أكثر النسخ التي لا يمكن توقع نتيجتها. كانت مفاجأة كاملة أظهرت أن سوء الحظ أو (اليوم الميمون) على هذه الأرصفة المرصوفة يمكنه أن يصنع اسمًا كبيرًا. وميلان-سان ريمو 1983؟ كانت تلك معركة بوجيو بمعناها الأروع. جوزيبي ساروني الذي راهن بكل شيء في مرحلة النزول. إنه يظهر لنا: كلاسيكيات اليوم كُتبت بحبر أساطير الأمس. الأسماء تتغير، لكن الدراما تبقى.

أبرز المرشحين: من سيحصد الزهور في فيا روما؟

لننتقل الآن إلى دراجي اليوم. هذه السنة لدينا قائمة انطلاق تبدو وكأنها من عالم الأحلام. سأذكر لكم الرجال الذين سأراقبهم بعيني:

• تادي بوجاتشار: السلوفيني هو بلا شك الرجل الذي يحمل الرقم واحد على ظهره. يمكنه فعل كل شيء، لكن السؤال هو ما إذا كان سيتمكن من الجمع بين انفجاراته القوية على بوجيو وصبر المتخصص المتمرس في الكلاسيكيات. هناك حديث جانبي بأنه لم يقم بقيادة منحدر تشيبريسا بسرعة كهذه من قبل، كما يخطط لفعلها الآن.
• ماتيو فان دير بول: فخرنا الهولندي. كان يعمل طوال العام من أجل هذه اللحظة. إذا نجح في تجاوز منحدر بوجيو دون أن يتكبد خسائر كبيرة، فسيكون من الصعب التغلب عليه في سباق سريع ضمن مجموعة نخبة مختارة على طريق فيا روما. السؤال الوحيد هو: هل سيسمحون له بالانفراد والهرب؟
• توم بيدكوك وفيليبو جانا: نوعان مختلفان تمامًا. بيدكوك بقدرته على الانطلاق القوي، وجانا بقوته الهائلة على الطرق المستوية. إذا هبت الرياح بقوة، يمكن لجانا أن يحطم قوام المجموعة الرئيسية. أما بيدكوك فهو مرشحي المفضل غير المتوقع عندما تشتد المنافسة في الأمتار الأخيرة.

الكيلومترات الحاسمة: تشيبريسا وبوجيو

نعلم جميعًا: السباق لا يبدأ إلا على منحدر تشيبريسا. هناك يتم رفع الإيقاع حتى تصرخ الأرجل طلبًا للراحة. لكن النهاية الحقيقية تتكشف على منحدر بوجيو دي سان ريمو. التسلق قصير لكنه خبيث. من ينجح في إحداث فجوة هنا، يكون أمامه النزول نحو فيا روما لاستغلال هذه الميزة. الجميع يلعب لعبة القط والفأر. فرق المتسابقين السريعين ستحاول إبقاء الأمور متماسكة، لكن الأمر متروك لمتخصصي الكلاسيكيات لمنع ذلك. التكتيك بسيط: اجعل السباق شاقًا لدرجة أن منافسيك ينفد طاقتهم قبل أن يُفرش السجادة الحمراء.

نظرتي نحو النهاية

رأيت كثيرًا في السنوات الأخيرة كيف أن المرشحين الكبار يرهقون أنفسهم بمراقبة بعضهم البعض. آمل في مكان ما أن نشهد سيناريو نعيش فيه مجددًا تلك الأوقات القديمة، كما في سبعينيات وثمانينيات القرن الماضي. حيث لا يتم تحييد الهجوم على قمة بوجيو فورًا، بل يمتلك درّاج الجرأة ليواصل طريقه بكل إصرار. سواء كان بوجاتشار، أو فان دير بول، أو مفاجأة ما ترغب في تسجيل اسمها في كتب التاريخ بجوار ميركس ودي فلايمينك وساروني. شيء واحد مؤكد: عندما يدخل الدراجون المنعطف الأخير بعد ساعات من السباق يوم السبت، سنكون هنا ملتصقين بشاشاتنا. إنه ميلان-سان ريمو. ولا تحتاج لأكثر من ذلك.