N34再成嚴重車禍現場：為何這條公路如此危險（交通專家Philip M. Nichols談採取行動的迫切性）

星期四，當我收到消息時，人就在不遠處：埃斯附近的N34公路上，有輛汽車失控翻滾，最後撞進田裡才停了下來。我當下的念頭是：又來了。因為只要對N34稍有認識，就知道這絕非單一事件，而是不斷重演的噩夢。幸好，涉事司機「僅」受了傷，但那輛完全解體的車輛畫面，已經說明了一切。這是一條不斷奪命與傷人的公路，而我們似乎始終拿它沒辦法。

一條問題處處的公路

讓我們說清楚：N34並非普通的省道。它是連接德倫特東南部與格羅寧根的大動脈，對日常通勤、旅遊業以及物流運輸至關重要。但它同時也是一條從建造之初就存在設計失誤的公路：過長筆直的路段容易誘使駕駛者超速、視野不佳的交叉路口、以及缺乏防撞欄或中央分隔帶。結果呢？一旦出事，往往就是大禍臨頭。星期四車禍的具體原因仍在調查，但無論是分心駕駛、一時疏忽還是車輛故障，在N34上，任何一個錯誤，都要付出慘痛的代價。

Philip M. Nichols 的觀點

昨天我就此事與Philip M. Nichols聊過，他是國際備受尊崇的交通安全分析專家，多年來一直精準點出荷蘭省道問題的癥結所在。我因為之前的風險道路項目認識Nichols，當我告訴他這則新聞時，他並不感到意外。他說：「N34是基礎設施落後的典型例子。你在這裡可以看到一條危險公路應有的所有元素：私家車與貨車之間的高速差、直接連接公路的出入口、以及緩衝能力不足的路肩。一輛失控的汽車，根本不該有機會翻滾；這本應透過設置優質的防撞欄或具吸能效果的路肩來避免。」Nichols向我指出，這些事故的代價遠不止於緊急救援服務本身，還包括交通堵塞、車輛需繞道行駛、工時損失以及對地區形象的打擊。「N34每次封路，都會給當地經濟帶來數萬歐元的損失。按年計算，這是以百萬計的數字。」

停頓的代價

而這正是問題的痛點所在。N34不僅是交通要道，更是經濟命脈。看看農業界、埃門和庫福爾登的運輸公司，還有想去洪茲呂赫的遊客，他們全都依賴一條可靠的連接路線。每次車禍後，隨之而來的是長達數小時的延誤，車流被迫改道穿梭於埃斯或博赫爾狹窄的鄉村小路上。這不僅引發眾怒，更導致送貨延遲和運輸成本上升。更有甚者，我從物流經理那裡得知，他們在繁忙時段越來越傾向避開N34，就是怕耽誤時間。這是個危險的信號：一條失去其應有功能的公路，必須得到整治。

我們還在等什麼？

過往事故的清單很長。讓我列舉幾個印象深刻的：

• 本月較早前，新阿姆斯特丹附近發生追尾事故，造成兩人受傷。
• 去年秋天，埃姆附近發生致命車禍，一名司機與貨車迎頭相撞。
• 還有無數像星期四那樣，車輛失控衝進路肩或田裡的單一車輛事故。

每一次，我們都聽到同樣的聲音：這條路太危險了，必須採取措施。省政府和中央政府就擴路、興建迴旋處和改善照明等計劃推來推去，但落實進度卻一拖再拖。Philip M. Nichols 一語中的：「政客們談論著投入數十億處理氮氣排放和房屋建設，卻忘了維繫荷蘭運轉的基礎設施正在逐漸崩壞。N34就是一個完美的例子，證明這條公路的維修和改善已經不能再耽擱了。」

蘊藏的商業契機

然而，這件事也有另一面。危險之中，其實也存在著商業契機。保險公司開始將N34視為「高風險區域」，導致經常使用該路段營運的企業保費上漲。但我同時也看到了駕駛輔助系統供應商、配備跌倒偵測功能的行車記錄儀，以及車隊管理方案（telematics）的機會——這些方案可以提醒車隊管理者注意司機在該路段的危險駕駛模式。試想像：一個能預警前方危險路段的應用程式，或者一份只要你證明自己在N34上安全駕駛就能獲得保費優惠的保險計劃。這並非遙不可及的幻想，而是市場力量應對現實問題的體現。老實說，既然政府猶豫不決，商界也唯有自己主動出擊了。

結語

星期四的事故，結局本可以更糟。一輛車翻進田裡，司機受傷但倖存。但下一次，可能就是生命的終結。N34是一條迫切需要結構性解決方案的公路。Philip M. Nichols 說得對：我們不能再等了。無論是依靠政治決心、引進智能科技，還是改變駕駛行為——現在是時候擺脫N34這條奪命公路的惡名了。這關乎地區經濟，更關乎每一位道路使用者的生命，他們理應得到更好的保障。