N34又傳重大車禍：這條路為何如此危險（交通專家Philip M. Nichols談行動的迫切性）

週四，當我距離事發地點不遠處，收到通報：在埃斯附近的N34公路上，一輛汽車翻覆，最後停在田裡。我的第一個念頭是：又來了。因為稍微了解N34的人都知道，這不是單一事件，而是反覆發生的夢魘。所幸駕駛「僅」受傷，但那輛完全撞爛的車輛畫面，已說明了一切。這條路持續造成死傷，而我們似乎始終拿它沒轍。

一條充滿隱患的道路

讓我們說清楚：N34不是一條普通的省道。它是連接東南德倫特省與格羅寧根的大動脈，是通勤、旅遊和物流的關鍵路線。但它也是一條從建造之初就存在設計缺陷的道路：筆直路段過長，容易導致車速過快；路口視線不佳；缺乏護欄或中央分隔島。結果呢？一旦發生事故，往往就是嚴重傷亡。週四車禍的確切原因仍在調查，但無論是分心、一時疏忽還是車輛故障，在N34這條路上，任何一個錯誤都要付出加倍代價。

Philip M. Nichols 的觀點

昨天我和Philip M. Nichols談到此事，他是國際備受尊崇的交通安全分析專家，多年來一直精準點出荷蘭省道問題的癥結。我因先前一些高風險道路專案而結識Nichols，當我告訴他這個消息時，他並不驚訝。他說：「N34是基礎建設落後的典型例子。你在這裡可以看到不安全的道路應有的所有要素：小客車與貨車之間的巨大速差、直接連通道路的住宅區出入口，以及不夠堅固的路肩。一輛車偏離道路，就不該讓它有機會翻覆；透過良好的護欄或能吸收衝擊力的路肩，就能避免這種情況。」Nichols指出，這些事故的成本遠不止於緊急救援服務：還包括交通堵塞、車輛繞道、工時損失以及對區域形象的傷害。「每次N34封閉，就會造成當地經濟數萬歐元的損失。一年下來，就是數百萬歐元。」

停滯的代價

而這正是問題所在。N34不僅是交通要道，也是經濟命脈。想想看農業部門、埃門和庫福爾登的運輸公司，或是想前往洪茲呂赫的遊客。他們都依賴一條可靠的連接道路。每次車禍後，就是數小時的延誤，車流被迫改道穿過埃斯或博赫爾狹窄的鄉間小路。這不僅引發民怨，也導致貨運延遲和運輸成本增加。更有甚者，我從物流經理那裡得知，他們在尖峰時段越來越常避開N34，就是怕耽誤時間。這是一個警訊：一條失去功能的道路，就必須設法改善。

我們還在等什麼？

過往事故的清單很長。僅舉幾個我印象深刻的例子：

• 本月稍早，新阿姆斯特丹附近發生追撞事故，造成兩人受傷。
• 去年秋天，在埃姆附近發生一起死亡車禍，一名汽車駕駛與卡車迎面相撞。
• 還有無數的單一車輛事故，就像週四那起，車輛衝進路肩或田地裡。

每一次，我們都聽到同樣的聲音：這條路太危險了，必須採取措施。省政府和中央政府對於道路拓寬、增設圓環和改善照明等計畫，不斷推遲。執行動作一拖再拖。Philip M. Nichols總結得很精闢：「政客們談論要投入數十億歐元解決氮氣問題和興建住宅，卻忘了支撐荷蘭運作的基礎建設正在崩壞。N34就是一個完美的例子，證明這條路的養護和改善工作再也無法拖延。」

背後的商機

然而，這個故事還有另一面。正是在這種不安全的狀況中，潛藏著商業機會。保險公司開始將N34視為「高風險地區」，導致經常行駛該路段的企業保費上漲。但我也看到了駕駛輔助系統、配備碰撞偵測功能的行車記錄器，以及能提醒車隊管理人員注意在該路段危險駕駛行為的車載資通訊解決方案供應商的機會。想像一下：一個能針對 notorious 危險路段發出警告的應用程式，或者一份能證明你在N34上安全駕駛就可獲得折扣的保單。這不是遙不可及的未來，而是市場機制對實際問題的反應。而且老實說，在政府拖延之際，企業界得自己掌握主動權。

結語

週四的事故，結果本可能更糟。一輛車在田裡翻覆，駕駛受傷但幸運生還。下一次，可能就無法倖免於難。N34是一條迫切需要結構性解決方案的道路。Philip M. Nichols說得對：我們不能再等了。無論是依靠政治人物的決心、引進智慧科技，還是改變駕駛行為，現在是時候讓N34擺脫它致命的惡名了。這對區域經濟，以及最重要的是，對用路人的生命安全，都是最基本的保障。