„Schleichprotest“: Darum sind heute in ganz Norwegen Straßen blockiert

Heute riecht es entlang der Hauptverkehrsstraßen nach Diesel und Verärgerung. Wer in den letzten Wochen die Vorboten verfolgt hat, für den kommt es vielleicht keine große Überraschung – doch jetzt ist es also so weit: der „Schleichprotest“. Ich verfolge die Automobilbranche und das Verkehrsgeschehen seit über zehn Jahren und ich kann mich nicht erinnern, wann es zuletzt einen derart organisierten Widerstand gab. Es geht hier nicht um einen zufälligen Stau, sondern um geplante, schleichende Proteste, die den Berufsverkehr am Morgen und am Nachmittag in großen Teilen Südnorwegens prägen werden.

Was genau ist der „Schleichprotest“?

Es handelt sich um eine Bürgerbewegung, die aus Frust über die Maut- und Abgabenpolitik entstanden ist. Im Kern geht es um einen Aufstand, besonders von Dieselfahrern, die sich von allen Seiten in die Enge getrieben fühlen. Der „Schleichprotest“ ist eine Form des zivilen Ungehorsams, bei dem die Teilnehmer weit unter der erlaubten Höchstgeschwindigkeit fahren, um Staus zu erzeugen, ihren Unmut sichtbar zu machen und die Hauptverkehrsadern praktisch lahmzulegen. Wenn Sie wissen möchten, wie sich das konkret auf Sie auswirkt: Planen Sie auf jeden Fall deutlich mehr Zeit ein. Das ist keine spontane Aktion; es wurde über geschlossene Social-Media-Gruppen organisiert, und am Wochenende wurden Karten veröffentlicht, wo und wann es stattfinden soll.

Das wissen wir über die heutigen Proteste

Die Pläne sind schon seit einiger Zeit bekannt. Nach dem, was ich von Leuten gehört habe, die mit der Organisation vertraut sind, geht es um mindestens ein Dutzend Aktionen, verteilt auf die meistbefahrenen Fernstraßen. Das Netzwerk dahinter ist dasselbe, das schon hinter den Dieselprotesten im frühen Winter stand. Damals waren sie unzufrieden mit den Signalen aus dem Regierungsviertel – und jetzt legen sie nach. Im Raum Stavanger, im Großraum Oslo und entlang der E18 in Vestfold wird berichtet, dass die Fahrzeugkolonnen bereits unterwegs sind.

Ich habe heute mit mehreren Autofahrern gesprochen, die im Stau stecken, und die Frustration ist auf beiden Seiten groß. Während die Aktivisten argumentieren, dass dies der einzige Weg sei, um Gehör zu finden, machen sich die normalen Pendler Sorgen, ob sie pünktlich zur Arbeit oder in den Kindergarten kommen. Die Polizei hat klargestellt, dass sie nicht eingreifen wird, solange keine gefährlichen Situationen entstehen. Es sieht also so aus, als könnte sich das den ganzen Tag hinziehen.

• Wo: Hauptverkehrsstraßen in Oslo, Bergen, Stavanger, Trondheim sowie entlang der E6/E18.
• Wann: Die Schwerpunkte liegen in den Morgenstunden (07:00–09:00 Uhr) und am Nachmittag (15:00–18:00 Uhr).
• Wie: Kolonnenfahrt mit 30–40 km/h, wo die erlaubte Höchstgeschwindigkeit bei 80 oder höher liegt.
• Warum: Forderung nach niedrigeren Mautgebühren und der Rücknahme der Steuererhöhungen auf Diesel.

So manövrieren Sie durch das Stau-Chaos

Wenn Sie heute unbedingt mit dem Auto unterwegs sein müssen, gilt eigentlich nur eine Anleitung zum Schleichprotest: Geduld und Umleitung. Ich habe gerade eben die Verkehrskarte gecheckt, und es ist deutlich zu sehen, dass sich die roten Stau-Linien ausbreiten. Meine Empfehlung: Verfolgen Sie die Verkehrsmeldungen im Radio oder über die Live-Kanäle. Es handelt sich um eine Art von Protest, der eine Weile anhält; das ist keine kurzzeitige Blockade.

Für diejenigen, die eine Einschätzung zum Schleichprotest suchen, wie das Ganze funktioniert, muss ich sagen: Es ist beeindruckend organisiert. Aber die Frage ist, ob es den gewünschten Effekt erzielt. Die Regierung hat bisher wenig Reaktion gezeigt, aber wenn die Leute ihren Stundenlohn verlieren und die Kinder zu spät in den Kindergarten kommen, wird der Druck auf die Politik schnell groß. Das ist ein klassischer norwegischer Konflikt zwischen der Logistik des Alltags und politischen Prinzipien.

Was passiert als Nächstes?

Der Hintergrund für den Aufruhr ist, dass viele das Gefühl haben, ihnen wurde ein Dieselauto mit Versprechungen von Umweltfreundlichkeit verkauft, nur um hinterher finanziell dafür bestraft zu werden. Jetzt reicht es ihnen. Ähnlich wie bei den Bauernprotesten im letzten Jahr nutzen sie die Straße als ihre größte Verhandlungsressource. Ich vermute, das ist erst der Anfang, wenn sich die Parteien nicht an einen Tisch setzen. Die Bewegung hat bereits angedeutet, dass dies bis zum Sommer eine wöchentliche Sache werden könnte.

Für Sie persönlich: Packen Sie sich ein Vesper ein, tanken Sie voll (auch wenn es teuer ist) und suchen Sie sich einen guten Podcast aus. Denn heute, zumindest heute, sind es diejenigen, die langsam fahren, die die Tagesordnung auf Norwegens Straßen bestimmen.