La protesta «Conducción Lenta»: Por qué hoy se bloquean las carreteras en toda Noruega

Hoy huele a diésel y a irritación en las carreteras principales. Para quienes han seguido los preparativos en las últimas semanas, quizá no sea una sorpresa, pero ya está en marcha: la protesta de «conducción lenta». Llevo más de una década siguiendo el sector de la automoción y el panorama del tráfico, y no recuerdo una movilización organizada como esta. No se trata de un atasco casual, sino de protestas a baja velocidad, planeadas para afectar las horas punta de la mañana y la tarde en gran parte del sur de Noruega.

¿Qué es exactamente la protesta de «conducción lenta»?

Es un movimiento de base que nació de la frustración por los peajes y la política de impuestos. Se trata de una revuelta, especialmente de los propietarios de coches diésel, que se sienten acorralados por todos lados. La protesta de «conducción lenta» es un acto de desobediencia civil en el que los participantes circulan muy por debajo del límite de velocidad para generar atascos, visibilizar su descontento y, en la práctica, paralizar las principales arterias de tráfico. Si te preguntas cómo te afecta en la práctica, se resume en que necesitarás calcular mucho más tiempo de viaje. Esto no es algo espontáneo; está organizado a través de grupos cerrados en redes sociales, y durante el fin de semana se publicaron mapas indicando dónde y cuándo tendría lugar.

Esto es lo que sabemos sobre la protesta de hoy

Los planes se conocían desde hace tiempo. Por lo que me han contado personas familiarizadas con la logística, se esperan al menos una docena de acciones repartidas por las carreteras nacionales con más tráfico. Detrás de esto está el mismo grupo que ya protagonizó la revuelta del diésel a principios de invierno. En aquella ocasión, su malestar se debía a las señales provenientes del Gobierno; y ahora están intensificando la presión. En la zona de Stavanger, en el área de Oslo y a lo largo de la E18 en Vestfold, se informa de que las columnas de vehículos ya están en marcha.

Hoy he hablado con varios conductores que están atrapados en el tráfico, y la frustración se siente en ambos bandos. Mientras que los manifestantes defienden que esta es la única forma de que se les escuche, los conductores habituales están preocupados por llegar a tiempo al trabajo o a la guardería. La policía ha sido clara en que no intervendrá a menos que surjan situaciones peligrosas, así que parece que esto podría prolongarse durante todo el día.

• Dónde: Carreteras principales de Oslo, Bergen, Stavanger, Trondheim y a lo largo de la E6/E18.
• Cuándo: Las horas punta están programadas para la mañana (de 07:00 a 09:00) y la tarde (de 15:00 a 18:00).
• Cómo: Circulación en columna a 30-40 km/h en vías donde el límite es de 80 km/h o superior.
• Por qué: Exigen una reducción de los peajes y la reversión de las subidas de impuestos al diésel.

Cómo moverte en medio del caos de atascos

Si tienes que salir a la carretera hoy, solo hay una guía para la protesta de conducción lenta que vale: paciencia y buscar rutas alternativas. Hace un momento he consultado el mapa del tráfico y está claro que las líneas rojas se están extendiendo. Mi recomendación es que te mantengas informado con los boletines de tráfico en la radio o en los canales en directo. Este es el tipo de protesta que se prolonga; no es un bloqueo pasajero.

Para quienes se pregunten por un análisis de la protesta de conducción lenta sobre cómo está funcionando, debo decir que la organización es impresionante. Pero la cuestión es si está logrando su propósito. Hasta ahora, el gobierno se ha mostrado poco receptivo, pero cuando la gente empieza a perder horas de trabajo y los niños llegan tarde a la guardería, la presión sobre los políticos aumenta rápidamente. Es un conflicto clásicamente noruego entre la logística del día a día y los principios políticos.

¿Qué pasará ahora?

El origen del malestar es que muchos sienten que les vendieron un coche diésel con promesas de respeto al medio ambiente, solo para ser castigados económicamente después. Ahora han dicho basta. Al igual que con las protestas de los agricultores que vimos el año pasado, están usando las carreteras como su mayor baza de negociación. Intuyo que esto es solo el principio si las partes no se sientan a dialogar. El colectivo ya ha insinuado que esto podría convertirse en algo semanal hasta el verano.

Por tu parte: lleva algo de comer, llena el depósito (aunque cueste un ojo de la cara) y busca un buen podcast. Porque hoy, al menos, son los que circulan despacio quienes marcan la agenda en las carreteras noruegas.