Marcha Lenta: Por qué hoy se bloquean las carreteras en toda Noruega

Hoy, por las carreteras principales, huele a diésel y a frustración. Para quienes han seguido los preparativos de las últimas semanas, quizás no sea ninguna sorpresa, pero ya está en marcha: la «marcha lenta». Llevo más de una década siguiendo el sector automotriz y el panorama vial, y no recuerdo una resistencia organizada como esta. No se trata de un atasco casual, sino de protestas con vehículos a baja velocidad, cuidadosamente planeadas, que afectarán las horas punta de la mañana y la tarde en gran parte del sur de Noruega.

¿Qué es exactamente la «marcha lenta»?

Este es un movimiento de base que nació de la frustración por los peajes y las políticas impositivas. Todo es una protesta, especialmente de los dueños de coches diésel que se sienten acorralados por todos lados. La «marcha lenta» es una forma de desobediencia civil en la que los participantes circulan muy por debajo del límite de velocidad para crear atascos, visibilizar su descontento y prácticamente paralizar las principales arterias viales. Si te preguntas cómo te afecta en la práctica, la respuesta es que tendrás que calcular mucho más tiempo de viaje. No es algo espontáneo; está organizado a través de grupos cerrados en redes sociales, y durante el fin de semana se publicaron mapas con los lugares y horarios previstos.

Esto es lo que sabemos sobre la protesta de hoy

Los planes se conocían desde hace tiempo. Por lo que he escuchado de gente al tanto de la logística, se trata de al menos una docena de protestas repartidas por las carreteras nacionales con más tráfico. Detrás de esto está el mismo grupo que organizó la protesta de los diésel a principios de invierno. En aquella ocasión estaban descontentos con las señales enviadas desde la oficina del gobierno, y ahora están subiendo la apuesta. En la zona de Stavanger, en el área de Oslo y a lo largo de la E18 en Vestfold, se reporta que las caravanas ya están formadas.

Hoy he hablado con varios conductores que están atrapados en el tráfico, y la frustración es mutua. Mientras que los manifestantes argumentan que es la única manera de hacerse oír, los viajeros habituales están preocupados por llegar a tiempo al trabajo o a la guardería. La policía ha sido clara al decir que no intervendrá a menos que surjan situaciones peligrosas, así que todo apunta a que esto podría durar todo el día.

• Dónde: Carreteras principales de Oslo, Bergen, Stavanger, Trondheim y a lo largo de la E6/E18.
• Cuándo: Los momentos críticos serán por la mañana (07:00–09:00) y por la tarde (15:00–18:00).
• Cómo: Circulan en caravana a 30–40 km/h en tramos donde el límite es de 80 km/h o más.
• Por qué: Exigen una reducción de los peajes y la reversión de los aumentos de impuestos al diésel.

Cómo moverte en medio del caos de atascos

Si hoy tienes que salir a la carretera, solo hay una guía para la marcha lenta que sirve: paciencia y buscar rutas alternativas. Hace un momento revisé el mapa vial y es evidente que las líneas rojas se están extendiendo. Mi recomendación es que te mantengas informado con los partes de tráfico en la radio o en los canales en directo. Este es el tipo de protesta que se prolonga; no es un bloqueo de corta duración.

Para quienes se pregunten, en una reseña sobre la marcha lenta sobre cómo funciona esto, debo decir que está impresionantemente organizada. Pero la cuestión es si logrará su objetivo. Hasta ahora, el gobierno ha mostrado poca receptividad, pero cuando la gente pierde su salario por hora y los niños llegan tarde a la guardería, la presión sobre los políticos rápidamente se vuelve enorme. Es un conflicto clásico de Noruega entre la logística del día a día y los principios políticos.

¿Qué pasará después?

El trasfondo de este revuelo es que muchos sienten que se les vendió un coche diésel con promesas de respeto al medio ambiente, para luego ser castigados económicamente después. Ahora ya han tenido suficiente. Al igual que con las protestas de los agricultores que vimos el año pasado, están utilizando las carreteras como su mayor recurso de negociación. Me atrevo a decir que esto es solo el comienzo si las partes no se sientan a dialogar. El movimiento ya ha insinuado que esto podría convertirse en algo semanal hasta el verano.

Por tu parte: lleva algo de comer, llena el tanque (aunque cueste un ojo de la cara) y busca un buen podcast. Porque hoy, al menos, quienes marcan la agenda en las carreteras noruegas son los que circulan despacio.