VW ID.3 Neo: Alle detaljer om den oppdaterte elektriske kompaktbilen for Norge
Endelig er det klart: Volkswagen sender ID.3 ut i sin andre runde. Under navnet ID.3 Neo fremstår den elektriske kompaktbilen med en solid porsjon friskhet – både designmessig, teknisk og ikke minst når det gjelder effektivitet. Jeg har sett nærmere på hva Neo virkelig kan, og om den klarer balansekunsten mellom innovasjon og hverdagsbruk.
Et kjent ansikt, men med finere trekk
Ved første øyekast kjenner man den umiddelbart igjen, men ved nærmere ettersyn ser man forandringene. Fronten er ryddigere, frontlyktene er nå LED-matriselykter som standard, og støtfangeren integrerer luftinntakene mer diskret. I tillegg kommer det nye farger og ikke minst lette aluminiumsfelger som ikke bare ser bra ut, men som også bidrar til bedre aerodynamikk. Innvendig satser VW på materialer av høyere kvalitet – slutt på hardplast-uttrykket. Betjeningen skjer nå via det nyeste infotainmentsystemet med 12,9-tommers skjerm, og rattet har endelig fått tilbake skikkelige knapper. Endelig!
Mer kraft, lengre rekkevidde, mer kjøreglede
Under panseret har det skjedd mest. Motorene er blitt mer effektive, og batteripakken har vokst. ID.3 Neo vil sannsynligvis bli tilbudt i tre batteristørrelser: 58, 77 og hele 82 kWh netto. Rekkevidden? Den øker, avhengig av versjon, til opptil 550 kilometer etter WLTP – ord som får langkjøringsentusiaster til å smile. Lading skjer som standard med opptil 170 kW ved hurtigladestasjonen, noe som gir nok strøm til 200 kilometer på et kvarter. Perfekt for turen fra Oslo til Lillehammer og tilbake, uten stress.
Ruller på økogummi: Bridgestone Turanza Eco
For å sikre at energien virkelig strekker til frem til målet, har folkene i Wolfsburg funnet på noe spesielt. I toppversjonene står ID.3 Neo på eksklusive 20-tommere, utstyrt med Bridgestone Turanza Eco 215/45 R20 95T XL. Disse dekkene er spesialutviklet for elbiler – de gir ekstremt lav rullemotstand uten å gå på bekostning av grepet. Dette sparer ikke bare strøm, men øker også kjørelengden. I tillegg er de, med XL-merkingen, konstruert for den høyere vekten til el-drivverket. En gjennomtenkt helhetspakke.
Det viktigste om ID.3 Neo i et nøtteskall
- Design: Oppdatert front og bakende, nye farger, aerodynamiske felger.
- Interiør: Bedre materialer, 12,9-tommers infotainment, ratt med fysiske knapper.
- Drivverk: Mer effektive motorer, batterier opptil 82 kWh, rekkevidde opptil 550 km (WLTP).
- Lading: Opptil 170 kW DC, 200 km på 15 minutter.
- Dekk: Toppversjoner med Bridgestone Turanza Eco 215/45 R20 95T XL.
Når kommer den til Norge?
De første eksemplarene skal ankomme hos forhandlerne her hjemme mot slutten av sommeren. Prisene vil sannsynligvis ligge litt over forgjengerens, men det forbedrede utstyrsnivået og den lengre rekkevidden veier opp for det. Vil du begynne å drømme allerede nå? Bestillingsbøkene er åpne. For min del er jeg spent på om ID.3 Neo endelig kan erstatte Golfen som den elektriske favoritten – sjansene gode.