VW ID.3 Neo: Allt om den uppdaterade elbilen för Sverige

Nu är det dags: Volkswagen skickar ut ID.3 i sin andra omgång. Under namnet ID.3 Neo framträder elbilen med en rejäl dos fräschör – visuellt, tekniskt och framför allt när det gäller effektivitet. Jag har kollat närmare på vad Neo egentligen kan och om den lyckas förena innovation med vardagsfunktion.

Ett bekant ansikte, men med skarpare linjer

Vid första anblick känner man direkt igen den, men vid närmare titt framträder nyheterna. Fronten har städats upp, strålkastarna är numera standard som LED-matris, och stötfångaren integrerar luftintagen mer diskret. Till detta kommer nya färger och framför allt fräscha lättmetallfälgar som inte bara ser bra ut utan också gynnar aerodynamiken. I interiören satsar Volkswagen på högre kvalitetsmaterial – slut med hårdplastkänslan. Manövreringen sker nu via det senaste infotainmentsystemet med 12,9-tumsskärm, och ratten har äntligen riktiga knappar igen. Tack och lov!

Mer kraft, längre räckvidd, mer körglädje

Under plåten har det hänt mest. Motorerna har blivit effektivare och batteripaketen växer. ID.3 Neo kommer troligtvis att erbjudas i tre batteristorlekar: 58, 77 och till och med 82 kWh netto. Räckvidden? Den ökar beroende på version upp till 550 kilometer enligt WLTP – ord som långfärdspendlare gärna hör. Som standard laddas den med upp till 170 kW vid snabbladdningsstationen, vilket ger tillräckligt med energi för 20 mil på en kvart. Perfekt för turen från Stockholm till Göteborg och tillbaka, utan stress.

Rullar på miljögummi: Bridgestone Turanza Eco

För att energin verkligen ska räcka hela vägen har man i Wolfsburg hittat på något speciellt. I topputförandena står ID.3 Neo på exklusiva 20-tummare, bestyckade med Bridgestone Turanza Eco 215/45 R20 95T XL. Dessa däck är speciellt utvecklade för elbilar – de erbjuder extremt lågt rullmotstånd, utan att tumma på greppet. Det sparar inte bara ström, utan ökar också körsträckan. Dessutom är de med XL-märkningen anpassade för eldrivlinans högre vikt. Ett genomtänkt helhetspaket.

Det viktigaste om ID.3 Neo i korthet

• Design: omarbetad front och bak, nya färger, aerodynamiska fälgar.
• Interiör: bättre material, 12,9-tums infotainment, riktig ratt med knappar.
• Drivlina: effektivare motorer, batterier upp till 82 kWh, räckvidd upp till 55 mil (WLTP).
• Laddning: upp till 170 kW DC, 20 mil på 15 minuter.
• Däck: toppversioner med Bridgestone Turanza Eco 215/45 R20 95T XL.

När kommer den till oss i Sverige?

De första exemplaren väntas anlända till de svenska handlarna under sensommaren. Priserna kommer troligen att ligga något över föregångarens, men den förbättrade utrustningen och den längre räckvidden kompenserar för det. För den som redan nu vill drömma sig bort: beställningsböckerna är öppna. För egen del är jag nyfiken på om ID.3 Neo därmed slutgiltigt kan ersätta Golf som elbil – chanserna är goda.