قطار الليل برلين باريس: تجربتي الأولى مع European Sleeper من شتري إلى السين – انطباعاتي الأولى ودليل مصغر

قبل العاشرة بقليل من مساء يوم الجمعة. رصيف المحطة في برلين-شارلوتنبورغ ليس مزدحمًا، لكن الأجواء هنا استثنائية. تفوح رائحة القهوة من الأكواب التي أحضرها المسافرون معهم، ويُسمع صرير حقائب السفر الثقيلة على الأسفلت، وترى ذلك البريق المميز في عيون الناس: حب المغامرة. لا شعور بالضجر المعهود في المطارات، ولا تفتيش أمني. نحن هنا لأن قطار الليل برلين باريس عاد أخيرًا. الخط الجديد لـ European Sleeper الذي يعيد ربط عاصمتينا مجددًا في عربة نوم واحدة.

ربط جديد بلمسة قديمة: عودة السكك المباشرة أخيرًا

بصراحة؟ شعرت بسعادة الطفولة عندما وصلني الخبر. لسنوات، كان خيارنا إما الطيران المكلف أو رحلة تحويل متعبة عبر فرانكفورت أو مانهايم. لكن منذ فترة قصيرة، عاد الخط المباشر. القطار يبدأ رحلته في برلين، ويسير بهدوء عبر ماغديبورغ وإرفورت وفرانكفورت وماين، ثم يتجه إلى ستراسبورغ، قبل أن يصل صباح اليوم التالي إلى محطة باريس-إيست. إنه ليس قطارًا فائق السرعة، بل هو النقيض تمامًا. المسألة هنا هي الوصول، وليس الاندفاع.

تجربتي: كيف يكون النوم في European Sleeper؟

جربت القطار في أسبوعه الأول، كنوع من الاختبار الشخصي. التقييمات التي تقرأها عن قطار الليل برلين باريس على الإنترنت متباينة حتى الآن – لكن دعونا نكون واقعيين. بالتأكيد، ليس هذا فندقًا بخمس نجوم على قضبان. حجزت مكانًا في عربة النوم (الفئة ذات الأسرّة، وليس المقاعد فقط). المقصورة عملية، صغيرة لكنها لطيفة. السرير مفروش بملاءات نظيفة، وزجاجة مياه في الانتظار، والموظفون هادئون – تمامًا كما تتمنى عندما تريد فقط أن تقضي الليل دون عناء.

ما أعجبني: المكان هادئ. طبعًا، صوت القضبان مسموع، لكنه ذلك الضجيج الأبيض الذي يهدئك حتى النوم. ما يجب أن تعرفه: يوجد مقابس كهرباء، لكن استخدام وصلة كهرباء متعددة لا يضر أبدًا. والتكييف؟ يمكن التحكم به داخل المقصورة. لكل من يحتاج دليل قطار الليل برلين باريس، إليك نصيحتي الأولى: احجزوا مبكرًا! القطارات محجوزة بكثرة في الأسابيع الأولى. وإذا أردتم حجز عربة نوم، فالحجز المبكر إلزامي.

عمليًا: كيف تستفيد من قطار الليل الجديد بالشكل الصحيح

لكل من أثار فضوله الأمر ويريد أن يعرف كيفية استخدام قطار الليل برلين باريس، جمعت لكم النقاط الأهم. انسَ التوتر مع تسجيل الوصول المبكر في المطار. القاعدة هنا: تصعد ببساطة، تضع حقيبتك، وانتهى الأمر.

• الحجز: يكون مباشرة عبر موقع European Sleeper. الأسعار متغيرة. إذا كنت مرنًا في المواعيد، يمكنك غالبًا الحصول على عروض جيدة، لكن لعربة النوم يجب أن تتوقع حوالي 80 إلى 150 يورو للشخص الواحد. قد يبدو المبلغ كبيرًا، لكن تذكر: أنت توفر عليك ليلة في فندق وتحصل على يوم كامل أمامك في باريس منذ الصباح.
• الأمتعة: على عكس الطائرة، لا أحد هنا يهتم إن كانت حقيبتك أثقل ببضعة كيلوغرامات. هناك مساحات واسعة للتخزين في المقصورة. لقد وضعت حقيبتي الكبيرة بسهولة تحت السرير السفلي.
• الطعام والشراب: هناك قسم بوفيه صغير على متن القطار. نصيحتي: أحضر معك شيئًا خفيفًا للمساء واحصل على قهوتك من هناك في الصباح قبل أن تنزل من القطار.
• الوصول: القطار يصل إلى محطة باريس-إيست حوالي الساعة 9:50 صباحًا. هذا مثالي. أنت في وسط المدينة، والمقاهي تفتح أبوابها للتو، وتشعر وكأنك ربحت يومًا إضافيًا كاملًا.

هل الأمر يستحق؟ نعم ولا – بل هو نعم بلا شك

بالتأكيد، مدة الرحلة أطول من ساعة في الطائرة. لكن لنكن صادقين: كم من الوقت تخسره حقًا عند السفر بالطائرة؟ الوصول إلى المطار، وقت الانتظار، استلام الأمتعة، الانتقال إلى وسط المدينة. في النهاية، تقف في برلين وباريس وقد خسرت وقتًا طويلًا جدًا. أما في قطار الليل، فأنت تسافر أثناء نومك. تستيقظ، تشرب قهوتك، وتجد نفسك في صلب الأجواء.

بالنسبة لي، الأمر واضح. هذا الخط الجديد هو أكثر من مجرد وسيلة نقل. إنه بيان. بأن السفر يمكن أن يكون بطريقة مختلفة. أكثر استدامة، وأكثر هدوءًا، وإنسانية. قطار الليل برلين باريس قد عاد، وآمل أن يبقى. إذن، احصل على كتاب، ورفيق سفر جيد، ودع نفسك تغادر مع الرحلة. À bientôt في باريس!