Myrskyn kourissa Lanzarotella: Finnairin lomakoneen karut laskeutumisyritykset – tilannetta seurattiin tarkasti

Kyllä se vaan on niin, että välillä lomamatkan paluu muistuu mieleen ihan muusta kuin rusketuksesta. Näin kävi viime viikolla niille matkustajille, jotka olivat palaamassa Lanzarotelta Finnairin kyydissä. Tilannetta seurattiin tarkasti, eikä kyseessä ollut mikään yksittäinen kömmähdys – samanlaisia tilanteita riitti useammallekin koneelle samalla lentoasemalla.

Lentokentällä tunnelma tiivistyi – kourallinen yrityksiä ja lopulta käännytys

Olin itsekin seurannut tilannetta lennonseurantasovelluksesta ja some-kanavista, kun tieto alkoi vyöryä. Finnairin lomakone yritti laskeutumista Lanzarotelle, mutta joutui toteamaan, ettei keli yksinkertaisesti salli sitä. Silminnäkijöiden mukaan kone keinui tuulessa kuin lastu laineella. Yksi yritys, kaksi yritystä – ja lopulta kone joutui tekemään koukkauksen ja suuntaamaan kohti toista kenttää. Tämä ei ole sitä, mitä kukaan lomalta palatessa toivoisi.

Mutta se, mikä tässä tapauksessa pisti erityisesti silmään, oli se, ettei Finnair ollut ainoa. Samana päivänä Lanzarotella oli tuulenpuuskissa ajoittain yli 70 kilometriä tunnissa, mikä tekee laskeutumisesta herkästi mahdotonta, etenkin jos ne tulevat väärästä suunnasta. Kentällä oli tuolloin useita lentokoneita samassa tilanteessa. Muutamat lensivät kierroksia odottaen, josko tuuli tyyntyisi, mutta lopulta moni joutui tekemään saman ratkaisun kuin suomalaiskone.

Lentäjäasiantuntijat pohtivat: mikä on liian riskialtista?

Tästä oli pakko puhua alan sisäpiiristä kuultujen kanssa. Siellä kun ei jätetä mitään arvailujen varaan, vaan kaivetaan esiin se, mitä lentäjä oikeasti miettii ohjaamossa. Yksi asiantuntijoista muistutti, että tuollaisessa tilanteessa päätöksenteko on yksinkertaista: jos ei ole varma, ei mennä. Lanzaroten kenttä tunnetaan siitä, että siellä tuuli voi olla todella oikukas, ja vaikka koneet on rakennettu kestämään kovia tuulia, on lopulta aina kapteenin vastuulla tehdä se ratkaisu, joka pitää matkustajat turvassa.

Ja se ratkaisu tehtiin. Finnairin kone laskeutui lopulta turvallisesti toiselle kentälle, ja matkustajat saatiin kyydillä takaisin. Se on se juttu, joka lasketaan. Ei se, että päästiin perille puoli tuntia etuajassa.

• Tuuli oli puuskaista: Paikallisten mukaan kentän läheisyydessä mitattiin voimakkaita sivutuulia, jotka ylittivät monen konetyypin turvarajat.
• Monta yritystä: Useampi kone joutui tekemään vähintään kaksi lähestymisyritystä ennen kuin siirryttiin varakentälle.
• Ei teknistä vikaa: Korostan tätä, koska moni saattaa ensimmäisenä ajatella konerikkoja. Kyse oli puhtaasti säästä, ja jokainen kone selvisi tilanteesta ehjinä.

Miten käy tulevien lomalaisten?

Jos suunnittelet matkaa Kanariansaarille tai olet juuri lähdössä, niin tämä tapaus ei ole syy huoleen. Päinvastoin: se on osoitus siitä, että systeemi toimii. Säätiedotukset Lanzarotelle lupaavat seuraaville päiville tyyntymistä. Tällaiset myrskyt ovat alueella tyypillisiä tähän aikaan vuodesta, mutta ne ovat yleensä nopeita ja ohimeneviä.

Mikä tässä jäi itselle mietityttämään, on se, kuinka vähän matkustajat tietävät siitä, mitä lentokapteenit joutuvat välillä tekemään. Istut siellä penkissä, naapurissa joku huokaa kun mennään "väärään" kaupunkiin. Mutta kun katsoo videot koneen käytöksestä taivaalla, niin tajuaa nopeasti, että se kapteeni on juuri pelastanut sut tilanteelta, jossa olisit ollut tosi kusessa.

Lopulta kaikki päättyi hyvin. Koneet on tankattu, matkustajat on siirretty, ja lomalaiset ovat kotona – hieman aikataulusta myöhässä, mutta turvallisesti. Ja sehän se tärkein on.