Renfe justerer køreplanerne på grund af arbejdet i Garraf-tunnelen: AVE, Avlo og S-tog. Hvordan påvirker det dig?
Har du forsøgt at købe togbillet til Barcelona i de seneste uger og oplevet færre afgange end normalt? Bare rolig, det er ikke noget, du bilder dig ind. Renfe har måttet skære kraftigt ned (og fuldstændig omorganisere deres drift) på grund af et anlægsarbejde, der rammer lige ind i hjertet af en af deres hovedpulsårer. Årsagen er, som så ofte her i landet, et forbedringsarbejde, der trækker ud. Vi taler om arbejdet i Garraf-tunnelen, den vitale forbindelse, der knytter syden sammen med Barcelona, og som siden midten af marts har udviklet sig til en regulær hovedpine for både operatøren og de rejsende.
Tre måneders anlægsarbejde: Hvilke Renfe-linjer bliver berørt?
Først og fremmest skal vi have styr på, hvad det drejer sig om. Arbejdet i Garraf-tunnelen er ikke bare en hurtig lapning over en weekend, men et omfattende projekt, der strækker sig over tre måneder. Det påvirker direkte korridoren, der forbinder Zaragoza, Caspe og Barcelona, og i forlængelse heraf hele højhastigheds- og langdistancenettet, der løber igennem her. Det betyder, at både de flunkende nye Renfe AVE-tog og lavpris-Renfe Avlo-togene på Madrid-Barcelona-strækningen har måttet ændre deres køreplaner og i nogle tilfælde helt fjerne stop eller blive erstattet af en alternativ busrute. Og hør her: Renfe Alvia-togene, der forbinder nordpå (fra Galicien eller Baskerlandet) med Barcelona, har også måttet kaste sig ud i en gedigen omrokering.
Bussalateriet: Renfes plan B
For at mindske kaosset har Renfe rullet et omfattende bus-setup ud, der dækker de hårdest ramte strækninger. Helt konkret betyder det, at på nogle sektioner, hvor sporet er helt spærret, må de rejsende stå af toget, hoppe på en bus og senere stige på et nyt tog. Ja, du hørte rigtigt. En kæmpe gene, især hvis du rejser med kufferter eller børn. Men hvilke alternativer er der egentlig? Selskabet forsikrer, at den samlede rejsetid nogenlunde bibeholdes, men jeg vil vove at påstå, at når der er skift undervejs, skal man altid lægge lidt ekstra tid til.
- AVE- og Avlo-tog: Færre direkte afgange Madrid-Barcelona. Nogle tog omdirigeres ad det konventionelle spor på den berørte strækning, hvilket medfører længere rejsetid.
- Renfe Alvia: Togene fra nord (som dem der forbinder til Bilbao eller San Sebastián) oplever også forsinkelser og ændrede afgangstider for at tilpasse sig de tidsrum, hvor passage er mulig forbi anlægsarbejdet.
- S-tog: Selvom fokus er på langdistancen, skal brugerne af S-toget i Bilbao ikke bekymre sig, da påvirkningen udelukkende gælder Middelhavskorridoren. Noget andet er linjerne i Catalonien (Rodalies), som også er påvirket på strækningerne tæt på Garraf.
Fra Zaragoza til Barcelona: Den hårdest ramte strækning
Hvis du bor i Aragonien eller har planer om at rejse fra Zaragoza til Barcelona, så gør dig klar. Omorganiseringen hos RENFE er særlig intensiv på denne akse. Togene, der tidligere stoppede i byer som Caspe, er nu en hybridløsning: en del af rejsen med tog, en del med bus. Og det er, som du nok kan forestille dig, ikke det samme. Selskabet har lovet, at informationen på stationerne vil være opdateret, men du kender jo drillen: hav din mobil ladet op og Renfes hjemmeside klar til at tjekke togets status i realtid, for informationstavlerne kan godt halte bagefter.
Set med øjnene af en, der har brugt toget i årtier
Hør her, jeg har brugt tog, siden jeg var knægt, og jeg har set det hele: strejker, forsinkelser på grund af nedbrud, anlægsarbejder der trækker ud... Arbejdet ved Garraf er sikkert nødvendigt, men det er stadig træls. Træls, fordi lige nu, hvor det ellers så ud til, at Renfe Avlo var ved at gøre højhastighedstog til noget for alle, og priserne så småt blev konkurrencedygtige, ramler vi ind i denne tre måneder lange parentes. Forhåbningen er, at når arbejdet er færdigt sidst i juni, vil det hele fungere bedre end før. I mellemtiden må vi væbne os med tålmodighed, tjekke køreplanerne grundigt og, hvis du kan, undgå myldretiden, hvor skiftene kan blive helt overfyldte. Og hvis du har en billet til de kommende uger, så stol ikke på hukommelsen: Gå ind på Renfes hjemmeside og tjek, om dit tog stadig kører efter planen, eller om du er endt i den gruppe, der skal skifte til bus. For som sagt, når det kommer til tog, er det bedre at være på forkant end at fortryde bagefter.