RacingNews365 ser fremad: Derfor ændrer Formel 1 sig totalt i 2026
Gør jer klar, Formel 1-fans. Selvom den nuværende sæson knap nok er begyndt, summer paddocken allerede af rygter om 2026. Hos RacingNews365 får vi dagligt spørgsmål om, hvad der egentlig skal ændres. Tro mig, det bliver en revolution, vi kommer til at tale om i årevis. I vores nyeste Formel 1-podcast DK gik vi allerede i dybden, men her er de vigtigste punkter samlet.
Nye motorer, nye spilleregler
Den største ændring gemmer sig under motorhjelmen. De nuværende 1,6-liters V6-motorer bevares, men hybridsystemet bliver fuldstændig ændret. Den komplekse og dyre MGU-H forsvinder, mens MGU-K (elmotoren, der genvinder energi) bliver næsten tre gange så kraftig. Det betyder, at den elektriske støtte får en langt større rolle. Og som om det ikke var nok, skifter de også til 100% bæredygtigt brændstof. Et kæmpe skridt for sporten og samfundet.
Aktiv aerodynamik: bevægelige vinger
For at undgå at bilerne opfører sig som betonklodser på langsiderne, og for at fremme overhalinger, indføres et system med aktiv aerodynamik. Både for- og bagvingen får bevægelige elementer. I svingene kører de med maksimal downforce, mens vingerne åbner sig på langsiderne for minimal modstand. Konceptet minder lidt om den nuværende DRS, men er langt mere ekstremt. FIA lover, at bilerne i 'low downforce'-tilstand vil ligne raketter. Teknikerne hos teams, som RacingNews365 jævnligt taler med, knokler allerede med at finde den optimale balance.
Hvad betyder det for teams?
Ikke alle teams vil komme lige godt fra start. Det er en helt ny æra, så chancen for overraskelser er stor. Kigger man på rygtebørsen og de første signaler fra fabrikkerne:
- Red Bull skulle angiveligt være startet tidligt med deres 2026-racer, men om det er en fordel, må tiden vise. De mister desuden motorpartneren Honda, som selv bliver motorleverandør til Aston Martin.
- Ferrari og Mercedes har som fabriksteams naturligvis en fordel i udviklingen af de nye motorer. Hos italienerne lyder det, at de har taget et "stort skridt" på testbænken.
- McLaren sidder i en svær situation: de får Mercedes-motorer, men er afhængige af de tyske leverancer. Deres chassis skal gøre forskellen.
- Og så er der Audi, som træder officielt ind. Et nyt motorreglement er det helt rigtige tidspunkt for en nyudfordrer at markere sig.
Lyt også til vores podcast
Jeg kunne blive ved i timevis, men den virkelige dybde får du først, når du hører vores folk tale. I Racingnews365 Formel 1-podcast DK gennemgår vi de nye regler i detaljer med tidligere teknisk direktør, Jan Lammers. Vi diskuterer faldgruberne, mulighederne for teams og hvad det betyder for race-setuppet. Det bliver en slags blanding af Formel 1 og Le Mans-prototypes med de aktive vinger. Vi vil med sikkerhed næste år se vanvittige billeder af biler, der folder deres vinger ud som en sommerfugl.
Spændingen er til at skære i. Hvem vil overraske konkurrenterne? Hvem sakker håbløst bagud? Én ting er sikkert: hos RacingNews365 holder vi dig 24/7 opdateret med alle nyheder, de tekniske baggrunde og de seneste rygter. Den nye æra kan ikke komme hurtigt nok!