RacingNews365 ser fremover: Dette betyr de nye F1-reglene for 2026
Formel 1-fans, spenn dere fast. Selv om årets sesong knapt har begynt, surrer det allerede i paddocken med rykter om 2026. Hos RacingNews365 får vi daglige spørsmål om hva som egentlig skal endres. Tro meg, det blir en revolusjon vi kommer til å snakke om i årevis. I vår nyeste Formel 1-podcast NO gikk vi allerede i dybden, men her er de viktigste punktene samlet.
Nye motorer, nye spilleregler
Den største forandringen finner vi under panseret. Dagens 1,6-liters V6-motorer blir værende, men hybridsystemet blir totalrenovert. Den komplekse og dyre MGU-H forsvinner, mens MGU-K (elmotoren som gjenvinner energi) blir nesten tre ganger så kraftig. Det betyr at den elektriske støtten får en mye større rolle. Og som om ikke det var nok, går de over til 100% bærekraftig drivstoff. Et enormt steg for sporten og samfunnet.
Aktiv aerodynamikk: bevegelige vinger
For å unngå at bilene står som betongklosser på rettstrekkene, og for å fremme forbikjøringer, innføres et system med aktiv aerodynamikk. Både for- og bakvingen får bevegelige elementer. I svingene kjøres det med maksimal marktrykk, på rettstrekkene folder vingene seg ut for minimal luftmotstand. Konseptet minner litt om dagens DRS, men er mye mer ekstremt. FIA lover at bilene i 'lavt marktrykk'-modus vil se ut som raketter. Teknikerne i teamene, som vi i RacingNews365 jevnlig snakker med, bryner allerede hjernen med å finne den optimale balansen.
Hva betyr dette for teamene?
Ikke alle stallene vil få en like god start. Det er en helt ny æra, så sjansen for overraskelser er stor. Ser vi på ryktebørsen og de første signalene fra fabrikkene:
- Red Bull skal ha startet tidlig med 2026-bilen, men om det er en fordel gjenstår å se. De mister dessuten motorpartner Honda, som selv blir motorleverandør for Aston Martin.
- Ferrari og Mercedes har som fabrikksteam naturligvis et forsprang i utviklingen av de nye kraftkildene. Fra Italia meldes det at de har tatt et "stort steg" på testbenken.
- McLaren sitter i en knipe: de får Mercedes-motorer, men er avhengige av de tyske leveransene. Deres eget chassis må utgjøre forskjellen.
- Og så har vi Audi som offisielt kommer inn. Et nytt motorreglement er selve øyeblikket for en nykommer til å markere seg.
Hør også på vår podcast
Jeg kunne ha fortsatt i timevis, men den virkelige dybden får du først når du hører våre folk snakke. I Racingnews365 Formel 1-podcast NO går vi i detalj på de nye reglene sammen med tidligere teknisk direktør Jan Lammers. Vi diskuterer fallgruvene, mulighetene for stallene og hva dette betyr for raceoppsettet. Det blir en slags blanding av Formel 1 og Le Mans-prototype, med de aktive vingene. Helt sikkert er det at vi neste år vil få se bisarre bilder av biler som folder ut vingene som en sommerfugl.
Spenningen er til å ta og føle på. Hvem vil overraske konkurrentene? Hvem ligger håpløst bak? Én ting er sikkert: hos RacingNews365 holder du deg 24/7 oppdatert på alle nyheter, de tekniske bakgrunnene og de siste ryktene. Den nye æraen kan ikke komme fort nok!