Diesel: Den Perfekte Storm mellem Vin Diesel og Brændstofpriserne i Mexico

Har I set billedet af Vin Diesel, der florerer overalt? Skuespilleren har premiere, men det virkelige drama udspiller sig ikke på lærredet, men på Mexicos tankstationer. For diesel – den slags lastbiler, tankvogne og godstransport bruger – er blevet sæsonens skurk. Og nej, det er ikke en actionfilm: det er virkeligheden for tusindvis af lastbilchauffører og vognflådeejere i landet.

Dieselprisen skyder i vejret, og ingen bremser den

I de seneste uger har dieselprisen knust alle forudsigelser. Vi taler om stigninger, der i nogle regioner overstiger 15% i år. For en lastbilchauffør, der kører strækningen Mexico City-Querétaro to gange om ugen, betyder det tusindvis af ekstra pesos om måneden. Og da alt, vi forbruger, transporteres i en lastbil, mærker vi alle i sidste ende konsekvenserne: i tortillaen, frugten, tøjet og endda hårde hvidevarer.

Chauffører for apps og ejere af dieselbiler lider også. "Før i tiden kunne jeg tanke for tusind pesos og køre tværs over halvdelen af staten, nu rækker de samme penge knap nok til en tur til og fra engrosmarkedet," fortalte en kammerat, der lever af leveringer mig. Situationen er så anspændt, at der allerede tales om mulige driftsstop, hvis regeringen ikke griber ind.

Tre konsekvenser, der allerede er til at føle på

Dieselstigningen er ikke et isoleret fænomen. Her er tre helt konkrete effekter, der ændrer det økonomiske landskab:

• Højere udgifter, mindre fortjeneste: Vognflådeejere må enten absorbere stigningen eller løbe risikoen ved at hæve priserne og miste kunder. Mange opererer allerede med en fortjeneste, der nærmest er til at grine af.
• Driftsstop og stille lastbiler: Nogle mindre virksomheder har foretrukket at lade lastbilerne blive på basen, fordi turen ikke engang giver dækning for olien. Terminalernes parkeringspladser begynder at se mere fyldte ud end normalt.
• Kædeinflation: Da 80% af godset i Mexico transporteres på vejene, er diesel det brændstof, der holder landet i gang. Prisstigningen siver ind i prisen på alt: fra grøntsager til byggematerialer.

Vin Diesel, diesel og en stil kaldet Dieselpunk

Mens transportfolkene sveder ved betalingsanlæggene, gnider Vin Diesel sig i hænderne i Hollywood. Skuespilleren, der netog tog sit kunstnernavn fra dette brændstof, har netop lanceret en ny trailer til Fast & Furious, hvor lastbiler flyver (bogstaveligt talt). Men i det virkelige liv ville det koste, hvad en mexicaner tjener på tre dage, at tanke Dominic Torettos mytiske Dodge Charger. Selv han ville nok tænke sig om to gange, før han trådte på speederen!

Apropos æstetik, så findes der en hel bevægelse kaldet Dieselpunk, der blander mellemkrigstidens teknologi med dieselmotorer og et retro-futuristisk twist. Mexico har sin egen dieselpunk-stil på landevejene: de customized lastbiler med neonlys, klistermærker med Jomfruen af Guadalupe og håndmalede landskaber på kabinerne. En blanding af nødvendighed og folkekunst, som intet Hollywood-filter kan matche.

Hvad er næste skridt for den ægte diesel?

Virkeligheden er, at diesel er landets usynlige motor. Hvis prisen fortsætter med at stige, vil vi ikke kun se flere parkerede trailere, men 'den stigning, der plejer at komme efter nytår' (prisstigningerne) vil vare hele året. Mon dog myndighederne tager affære, før selv Vin Diesel må stifte gæld for at tanke. I mellemtiden, næste gang I ser en lastbil på vejen, så tænk over, hvad det koster at holde den kørende. Og hvis I kan, så giv chaufføren et praj, for turen er hårdere end nogensinde.