Diesel: Der perfekte Sturm zwischen Vin Diesel und den Spritpreisen in der Schweiz

Habt ihr auch schon überall dieses Bild von Vin Diesel gesehen? Der Schauspieler feiert gerade Filmpremiere, aber das wahre Drama spielt sich nicht auf der Leinwand ab, sondern an den Tankstellen in der Schweiz. Denn der Diesel – der für Lastwagen, Lieferwagen und den ganzen Schwerverkehr – ist gerade zum Superschurken der Saison geworden. Und nein, das ist kein Actionfilm: Es ist die Realität, mit der Tausende von Lastwagenfahrern und Fuhrhaltern im Land täglich kämpfen.

Die Dieselpreise explodieren – und niemand bremst

In den letzten Wochen haben die Dieselpreise alle Prognosen gesprengt. Die Rede ist von Preissprüngen, die in einigen Regionen seit Jahresbeginn bei über 15% liegen. Für einen Lastwagenchauffeur, der zweimal pro Woche die Strecke Zürich–Bern fährt, bedeutet das mehrere hundert Franken Mehrkosten im Monat. Und weil so gut wie alles, was wir konsumieren, per Lastwagen transportiert wird, spüren wir alle die Auswirkungen: beim Brot, beim Gemüse, bei den Kleidern und sogar bei den Möbeln.

Auch Fahrer von Lieferdiensten und Besitzer von Dieselautos haben's schwer. "Früher habe ich für 50 Franken tanken können und bin damit fast eine Woche gefahren. Heute reicht das gleiche Geld gerade mal für den Weg zum Grossmarkt und zurück", hat mir kürzlich ein Kollege erzählt, der im Kurierdienst arbeitet. Die Stimmung ist so angespannt, dass bereits über Fahrzeug-Stillstände geredet wird, falls die Politik nicht endlich eingreift.

Drei Auswirkungen, die man bereits spürt

Der Anstieg der Dieselpreise ist kein isoliertes Problem. Hier sind drei ganz konkrete Folgen, die die Wirtschaftslandschaft bereits verändern:

• Mehr Ausgaben, weniger Gewinn: Fuhrhalter müssen die Preiserhöhungen entweder selbst schlucken oder riskieren, ihre Tarife zu erhöhen und Kunden zu verlieren. Viele arbeiten bereits mit einer Gewinnmarge, die fast schon lächerlich ist.
• Stillegelegte Fahrzeuge: Einige kleinere Unternehmen stellen ihre Lastwagen lieber ganz ab, weil sich eine Fahrt finanziell nicht mal mehr fürs Öl rechnet. Die Betriebshöfe füllen sich zusehends.
• Teuerungswelle: Da rund 80% der Güter in der Schweiz auf der Strasse transportiert werden, ist Diesel der Treibstoff, der das Land am Laufen hält. Sein steigender Preis treibt die Kosten für alles in die Höhe: vom Salat bis zum Baustoff.

Vin Diesel, der Sprit und ein Stil namens Dieselpunk

Während unsere Lastwagenfahrer auf den Raststätten schwitzen, reibt sich Vin Diesel in Hollywood die Hände. Der Schauspieler, der sich seinen Künstlernamen genau nach diesem Treibstoff gegeben hat, hat gerade den neuen Trailer zu Fast & Furious veröffentlicht, in dem Lastwagen fliegen (jetzt wirklich). Aber im echten Leben würde das Tanken des legendären Dodge Charger von Dominic Toretto so viel kosten, wie mancher hier in einer Woche verdient. Selbst er würde wohl zweimal überlegen, bevor er aufs Gas drückt!

Apropos Stil: Es gibt eine ganze Bewegung namens Dieselpunk, die die Technologie der Zwischenkriegszeit mit Dieselmotoren und einem Retro-Futurismus vermischt. Die Schweiz hat ihren eigenen Dieselpunk-Stil auf den Strassen: diese getunten Lastwagen mit Neonlichtern, Schutzengel-Aufklebern und handbemalten Alpenpanoramen auf den Fahrerhäusern. Eine Mischung aus Zweckmässigkeit und Volkskunst, die kein Hollywood-Filter toppen kann.

Was kommt als Nächstes für den Diesel (den echten)?

Fakt ist: Diesel ist der unsichtbare Motor unserer Wirtschaft. Wenn die Preise weiter so steigen, sehen wir nicht nur mehr parkierte Lastwagen, sondern der gefühlte "teure Januar" könnte sich aufs ganze Jahr ausdehnen. Hoffentlich mischt sich die Politik bald ein, bevor selbst Vin Diesel einen Kredit aufnehmen müsste, um seinen Tank zu füllen. Bis dahin: Denkt beim nächsten Mal, wenn ihr einen Lastwagen auf der Autobahn seht, daran, was es kostet, ihn in Bewegung zu halten. Und wenn ihr könnt, drückt dem Fahrer die Daumen – seine Route ist härter denn je.