Rappel Stellantis pour risque d’incendie : 700 000 véhicules concernés – ce que vous devez savoir
Si vous avez reçu récemment un courrier de votre garage ou si vous attendez un éventuel recommandé avec inquiétude, sachez que vous n’êtes pas seul. Stellantis vient de lancer l’un des plus importants rappels de l’année. Près de 700 000 véhicules doivent repasser à l’atelier – et le motif est aussi sérieux que possible : un risque d’incendie. Je me suis penché sur la question parce que le sujet me touche personnellement, et je vous dis ici ce qui compte vraiment.
Pourquoi ce risque d’incendie ?
Les moteurs essence sont concernés, plus précisément le trois cylindres 1.2 litre PureTech. On le retrouve dans quasiment une voiture sur deux chez Stellantis. Le problème vient de la pompe à haute pression. Dans certaines conditions, elle peut présenter des fuites. Et quand de l’essence coule sur des pièces moteur brûlantes… je n’ai pas besoin de vous faire un dessin sur ce qui peut arriver. Les signalements d’incendies sous le capot se sont multipliés ces derniers temps, et le constructeur a finalement réagi. Le sujet était d’ailleurs devenu très discuté chez les spécialistes et les autorités – et à juste titre.
Quelles marques et quels modèles doivent passer à l’atelier
Une large gamme de modèles des années 2018 à 2022 est concernée. Si vous conduisez l’un d’eux, surveillez impérativement votre boîte aux lettres. Voici les principaux concernés :
- Peugeot – 208, 2008, 308, 3008, 5008
- Citroën – C3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus
- Opel – Crossland, Mokka, Grandland
- Fiat – 500X, Tipo
- DS Automobiles – DS 3 Crossback
En France, plusieurs dizaines de milliers de véhicules sont potentiellement concernés. Au niveau mondial, ils sont près de 700 000. Ce n’est pas une simple opération de routine – c’est une véritable campagne d’envergure.
Premiers réflexes : ce que vous devez faire (et ne pas faire)
Je connais ça : vous lisez « risque d’incendie » et vous avez aussitôt l’impression que vous ne pouvez même plus regarder votre voiture. Ce n’est pas aussi alarmant, mais quelques précautions s’imposent. Premièrement, si vous n’avez pas encore reçu de courrier, vérifiez votre numéro de série (VIN). C’est possible chez n’importe quel concessionnaire Stellantis ou en ligne sur les portails dédiés. Deuxièmement, ne partez pas en vacances à l’autre bout du pays avant d’avoir obtenu un rendez-vous. Le défaut semble se manifester plutôt après une sollicitation prolongée ou sur les pompes les plus anciennes, mais le risque reste un risque.
L’intervention en atelier est en elle-même assez simple. L’ancienne pompe haute pression est remplacée, et souvent la distribution (la chaîne) est vérifiée dans la foulée – un autre sujet récurrent sur les moteurs PureTech. Il s’agit d’un rappel service, donc entièrement pris en charge. Même si votre garantie a expiré, vous n’aurez rien à débourser.
Une affaire de patience
Le hic ? Un rappel de cette ampleur prend du temps. Les ateliers n’ont pas 700 000 nouvelles pompes en stock du jour au lendemain. La production est en cours, mais cela demandera des semaines, voire des mois. Certains concessionnaires priorisent les véhicules les plus exposés ou envoient les convocations par vagues. Ceux qui cherchent un guide sur le rappel Stellantis pour risque d’incendie doivent donc avant tout faire preuve de patience. J’ai moi-même appelé mon garage pour obtenir un créneau fixe – c’est la solution la plus fiable. Ne vous contentez pas d’un « nous vous rappellerons ».
Et si le courrier n’arrive jamais ?
Pour être honnête : officiellement, les rappels sont gérés via les autorités compétentes. Mais pour les voitures d’occasion, qui changent souvent de propriétaire, le courrier peut aussi se perdre. Si vous avez acheté votre véhicule récemment ou si vous doutez que vos coordonnées soient à jour chez Stellantis, prenez les devants : rendez-vous chez un concessionnaire avec le numéro VIN. Il pourra vérifier immédiatement si votre voiture est concernée. C’est le genre de situation où mieux vaut demander une fois de trop que pas assez.
Au final, c’est une sacrée opération pour Stellantis. Les marques Peugeot, Citroën, Fiat et Opel sont extrêmement répandues chez nous. Les retours sur les forums autour de ce rappel Stellantis pour risque d’incendie sont logiquement très nourris. Beaucoup de propriétaires sont frustrés que les problèmes récurrents sur les moteurs PureTech soient enfin traités à si grande échelle. Mais pour la sécurité, c’est une bonne chose qu’ils le soient. Maintenant, il s’agit de gérer la question comment faire face à ce rappel Stellantis de manière pragmatique – autrement dit, un appel au service client et un rendez-vous fixe en atelier.