MarineTraffic paljastaa: Näin näemme Hormuzin piilossa olevan kriisin
Kirjauduin MarineTrafficiin eilen illalla, mitä teen yhtä usein kuin muut tarkistavat säätutkan. Mutta se, mikä minua odotti, sai minut kohottamaan kulmiani. Hormuzinsalmen ulkopuolella säiliöalusten jonot olivat kasvaneet liikkumattomaksi teräsnauhaksi. Satelliittikuvat eivät valehtele: maailman tärkein öljyreitti on tukkeutunut, ja seuraukset näemme jo bensiinin hinnoissa Helsingin huoltoasemilla.
Tämän vuoksi Hormuz on koko maailman pullonkaula
Ei ole mikään salaisuus, että jännitteet USA:n, Israelin ja Iranin välillä ovat saavuttaneet kiehumispisteensä tällä viikolla. Mutta kun puhun kollegoideni kanssa merenkulkualalla, kukaan ei puhu politiikasta – kaikkien katseet on naulittu MarineTrafficiin. Näemme, kuinka iranilaiset partioveneet leikkivät kissa ja hiiri -leikkiä supertankkerien kanssa, kuinka vakuutusmaksut ampaisivat nousuun ja kuinka varustamot todellisuudessa alkavat perääntyä. Ei ole kyse tuhansista tynnyreistä päivässä; kyse on 20 prosentista maailman öljystä, jonka on kuljettava tämän kapean salmen läpi.
Vanha opettajani Aalto-yliopistossa tapasi sanoa: "Jos haluat ymmärtää maailmantaloutta, seuraa konttia." Nykyään seuraan mieluummin VLCC:tä (Very Large Crude Carrier) MarineTrafficissa. Siellä näet totuuden. Raakaöljyn hinta pomppii kuin jojo, ja kaikki kaupankäynnin parissa työskentelevät tietävät, että kyse ei ole nyt spekulaatiosta – se on puhdasta paniikkia. Iran on aiemmin uhannut sulkea salmen, mutta tällä kertaa se tuntuu erilaiselta. Näemme itse asiassa useiden alusten vaihtavan AIS-statuksekseen "not under command" tai ankkuroituvan keskelle väylää. Tämä on klassinen merkki: kukaan ei uskalla mennä sisään.
Mitä MarineTraffic paljastaa juuri nyt
Olen syventynyt alustan dataan viimeisten vuorokausien aikana, ja tässä on neljä asiaa, jotka kaikkien kannattaisi painaa mieleen:
- Öljytankkerit odotustilassa: Ainakin 15 alusta, joissa on yhteensä yli 20 miljoonaa tynnyriä öljyä, on paikallaan Fujairahn edustalla. Ne eivät yksinkertaisesti uskalla jatkaa matkaa.
- LNG-aluksia ohjataan uudelleen: Useat kaasualukset, jotka normaalisti kulkevat Eurooppaan Suezin kautta, ovat kääntyneet etelään – ne ottavat pitkän reitin Afrikan ympäri. Tämä maksaa aikaa ja rahaa.
- Iran liputtaa omia veneitään: MarineTrafficin kautta näkee, kuinka Iranin vallankumouskaartin alukset liikkuvat lähellä kauppa-aluksia. Se on puhdasta häirintää, ja se näkyy positioissa.
- USA:n laivasto osoittaa läsnäoloaan: USS Eisenhower ja muutama hävittäjä sijaitsevat aivan sisäänkäynnillä. Tämä on selvä signaali, mutta toistaiseksi se ei ole saanut liikennettä sujumaan.
Tämä ei ole pelkkää mielenkiintoista tietoa merenkulun harrastajille. Jokainen paikallaan oleva alus tarkoittaa viivästyneitä toimituksia kaikelle elektroniikasta ruokaöljyyn. Ja meille Suomessa, joka olemme täysin riippuvaisia tuonnista, tämä on varoituskello. Katsokaa vaikka mitä dieselin hinnalle tapahtuu – tai teidän seuraavalle iPhonellenne.
Näin voit itse käyttää MarineTrafficia tilanteen seuraamiseen
Sinun ei tarvitse olla analyytikko hyötyäksesi tästä tiedosta. Avaa MarineTraffic, zoomaa Hormuziin ja katso alusten statusta. Näetkö monia, joiden tilana on "anchored" tai "under way using engine" hitaalla nopeudella? Silloin tiedät, että on jonoa. Minulle tästä on tullut päivittäinen rituaali: ennen kuin ostan jotain kuljetusriippuvaista – tai jopa ennen kuin tankkaan autoni – tarkistan tilanteen Hormuzissa. Se on yksinkertaisempi tapa ymmärtää, mihin inflaatio on menossa, kuin lukea Suomen Pankin pöytäkirjoja.
Äläkä unohda katsoa MarineTrafficia yhdistettynä uutisvirtaan. Kun näet, että taistelut kiihtyvät Dubain pohjoispuolella ja samalla näet tankkerin toisensa jälkeen pysähtyvän, ymmärrät, että kyse ei ole vain tilapäisestä häiriöstä. Se on rakenteellinen muutos kauppareiteissä. Useat suuret varustamot ovat jo alkaneet laskea vaihtoehtoisia reittejä, ja se näkyy kaupan hinnoissa muutaman viikon kuluttua.
En sano, että maailmantalous romahtaa huomenna. Mutta olemme edessämme ajanjaksolla, jossa läpinäkyvyys on valtaa. Ja juuri nyt MarineTraffic on lähimpänä sitä, mitä voisimme kutsua maailmankaupan röntgenkuvaksi. Käytä sitä. Sillä seuraavan kerran kun seisot pumpulla ja kiroat litrahintaa – tiedät ainakin miksi.