Tuleeko AdBlue-kriisi uudelleen? Diesel-autoilijoiden on pakko lukea! Kaikkien Valon Saarten päivityksen mukana tullut "pienhiukkasten varoitus" on nyt arkea
Hei, oletko katsonut huoltoasemia viime aikoina, kun olet menossa kauppaan? Huomasin, että monesta paikasta on kadonnut 'AdBlue'-kyltti. Ne, jotka kokivat vuoden 2021 painajaisen, tarkkailevat jo hermostuneina, onko uusi kriisi alkamassa. Kuulin, että eilen pidettiin hätäkokous logistiikan tilanteesta Gwacheonin hallintorakennuksessa, mutta hallituksen mukaan varastotilanne on riittävä. Tunnelma kentällä on kuitenkin aivan erilainen. Oma luottokorjaamoni omistaja sanoi, että "AdBlue-injektoreihin liittyvien kyselyiden määrä on räjähtänyt". Kaikki haluavat varautua etukäteen epävarmuuden keskellä.
AdBluen todellinen ongelma on 'laatu' ja 'yhteensopivuus'
Ongelma ei ole pelkästään saatavuus. Jos tankkaa mitä tahansa AdBlue-nestettä kuten ennen vanhaan, auto saattaa yksinkertaisesti sammahtaa. Erityisesti Citroën C4 Picasso II 1.6 BlueHDi (malli vuodesta 2013 eteenpäin) -auton omistajien on syytä olla hereillä. Tällä hetkellä kuumimmat hakusanat käytetytavara-sivustoilla ja foorumeilla ovat 'SWAG AdBlue Q07N'. Tämä ei ole mikä tahansa AdBlue-neste. Se on yhdistelmätuote, jossa on yhdistetty DPP-suodattimen puhdistusominaisuus. Koska tavallisen AdBluen käyttö on johtanut injektorien tukkeutumiseen ja varoitusvalojen syttymiseen EGR-järjestelmän tulpan kohdalla, korjaamot neuvovat nykyään: "Maksa hieman enemmän ja ota varma tuote."
- DPF-puhdistin AdBlue-injektori: Tällä hetkellä ykkösosa, jota korjaamoilla vaihdetaan eniten. Päästörajoitusten kiristyessä injektorien tukkeutuminen on yleistynyt.
- EGR-tulppa ja 3 muuta osaa: Jos tämä menee rikki, teho laskee ja polttoaineenkulutus nousee pilviin. Pahimmillaan auto alkaa täristä hallitsemattomasti. Jos autossa on outoja oireita, mene heti korjaamolle ja pyydä tarkistamaan EGR-tulpan kunto.
Ratkaisua pelin 'Kaikki Valon Saaret' -maailmasta?
On mielenkiintoista, että nuorten keskusteluissa 'AdBlue' liitetään usein peliin 'Kaikki Valon Saaret'. Kyseessä on Lost Ark -pelin päivityksestä tuttu saari. Pelissä saaren sydämen saaminen vaatii monimutkaisten tehtävien suorittamista, ja yksi hankalimmista on esineen 'Muukalaisen päiväkirja' kerääminen. Todellisessa elämässä, jos et hanki 'AdBlue'-nestettä ajoissa, saatat aloittaa oman päiväkirjasi tapaamisista 'muukalaisen' eli korjaamon kanssa.
Diesel-auton huoltaminen on kuin monimutkainen 'tehtävä'. Ennen vanhaan tankkasi ja ajoi. Nyt pitää tarkkailla AdBlue-määrää ja huolehtia DPF-suodattimen uudistumisjaksosta. Tänä vuonna päästöjärjestelmien valvonta on kiristynyt, ja olen nähnyt tapauksia, joissa huonosti huolletun auton korjauslasku on ylittänyt 10 000 euroa heti, kun se on tuotu korjaamolle. Vaikka auto näyttää päältä ehjältä, sen sisuskalut saattavat olla jo kivettymässä.
Tarkistuslista: mitä sinun on tehtävä heti
Tällaisessa tilanteessa ennaltaehkäisevä huolto ratkaisee selviytymisen. Tässä muutama asia, jotka kannattaa tarkistaa.
- AdBlue-varastointi: Älä säilytä nestettä missä sattuu. Vältä suoraa auringonvaloa ja tarkista valmistuspäivämäärä.
- EGR- ja injektorien kunto: Jos käynnistyksessä kuuluu "pok"-ääni tai auto tärisee tyhjäkäynnillä, se on ehdottomasti tarkistettava.
- Seuraa hallituksen toimia: Viimeisimmän kokouksen mukaan hätävarastoja riittää vielä yli kolmeksi kuukaudeksi... Hallituksen lausunnot ovat aina aluksi optimistisia, joten on tärkeää kuunnella myös kentän ääntä.
Alan sisäpiirilähteiden mukaan hallitus pyrkii monipuolistamaan tuontimaita. Tämä on kuin pelissä, jossa varustaudutaan ennen loppuvastusta Kaikkien Valon Saarella. Meidän tehtävämme on varmistaa oman autoni 'puolustus'. Autoni suojeleminen on viime kädessä omissa käsissäni. Katso tänään töistä tullessasi huoltoasemia uudelleen. Ja jos näet esimerkiksi 'SWAG AdBlue' -nestettä... älä epäröi, osta se heti. Se saattaa olla kevään järkevin valinta.