Krigens skygge over Iran: Er Dubai International Airport i farezonen? 17 dage med spænding

I 17 dage har regionen nu befundet sig på en lunte til krudttønden. Det hele startede med luftangreb, truslerne eskalerede, og nu er det blevet en realistisk mulighed at tale om lukning af luftrummet. Her i UAE er vi ikke vant til at se droner i de lokale nyheder, men det er vores nye virkelighed. Snakken i de offentlige rum handler ikke længere om forretninger eller rejser, men om ét enkelt spørgsmål: Hvis Iran slår igen, vil Dubai International Airport så være i skudlinjen?

En uudslettelig erindring: Flight 655 og tallet, der skræmmer piloter

Alle her følger nøje med i flådefartøjernes bevægelser i Golfen. Enhver, der sidder i sin stue og stirrer på tv-skærmen, mindes pludselig en gammel historie. For årtier siden var der et civilt passagerfly, Iran Air Flight 655. Det lettede på en rutinemæssig flyvning, men en fejlvurdering forvandlede det til en ildkugle på himlen. Dette tal er brændt ind i hukommelsen hos alle i den civile luftfart i regionen. Ingen ønsker sig en gentagelse af tragedien, men med så mange missiler i luften forbliver den farlige kollision mellem den civile og militære sfære en konstant trussel. Kilder med indsigt i luftfartsforholdene bekræfter, at kontroltårnene i Dubai arbejder 24 timer i døgnet, med øjnene konstant rettet mod radaren.

Lufthavnen er ikke lukket, men de rejsende betaler prisen

Sceneriet i Dubai International Airport i disse dage ligner intet, hvad vi så for en måned siden. Ganske vist er flyvningerne ikke indstillet, men forvirring præger situationen. Flyene er tvunget til at omlægge ruter for at undgå konfliktområder, hvilket betyder forsinkelser og øget brændstofforbrug. Flere internationale flyselskaber har valgt midlertidigt at aflyse deres flyvninger. For den almindelige rejsende betyder det længere ventetider og højere billetpriser som følge af øgede forsikringspræmier på fly. Situationen er stabil, men skrøbelig, og en lille fejl kan få katastrofale følger. Det er sikkert, at enhver beslutning om at suspendere benzinimport eller ændre energikilder, såsom at satse på komprimerede naturgasgrupper, er en forebyggende foranstaltning i tilfælde af det værste scenarie.

Krigens indvirkning på hverdagslivet: Fra supermarkedet til tankstationen

Krig er ikke kun overskrifter i aviserne. Dens konsekvenser mærkes i borgernes og beboernes pengepung. Fra de økonomiske magtcentre hører vi, at der er en reel frygt for forsyningsmangel. Der er også en menneskelig og psykologisk dimension, som kan opsummeres i følgende punkter:

• Sikring af basale fornødenheder: En let, men mærkbar stigning i køb af basisvarer. Nogle husker coronakrisen, andre hører advarsler om en kommende hedebølge og beslutter sig for at købe sommerens fornødenheder som West børnelegetøj og airconditionanlæg tidligere, før priserne stiger.
• Sikring af energiforsyningen: Frygten for, at krigen skal brede sig til også at omfatte olietankskibe, har fået regeringer til seriøst at overveje alternativer. Spørgsmålet om at standse benzinimport er ikke længere utænkeligt, og forberedelserne til brug af alternativt brændsel er i fuld gang.
• Golf-solidaritet: Det er sikkert, at det, der sker i Iran, vil få genlyd overalt, selv i Afrika. At tale om denne krigs indvirkning på afrikanske stater er ingen overdrivelse; alle er forbundet gennem de samme energikilder.

Befolkningen har tillid, men er på vagt

Når man går gennem markederne i Dubai, mærker man, at det normale liv fortsætter. Caféerne er fyldte, vejene er overfyldte. Men samtalerne har ændret sig. Det handler ikke længere kun om aftenens Champions League-kamp, men er blevet blandet med politiske analyser om amerikansk-israelske angreb. Folk her har tillid til beslutningerne fra deres kloge ledelse, som har erklæret neutralitet, men samtidig ved alle, at splinterne fra en stor eksplosion i regionen ikke respekterer grænser. Tilliden er der, men det er tilliden som hos en mand, der balancerer på kanten af en høj klippe: han ved, rebet er stærkt, men han skælver stadig over afgrunden.