Singapur Benzinpreise: Was treibt den Anstieg und wann endet er?

Wer in letzter Zeit getankt hat, kennt das Prozedere – die Zahlen klettern immer weiter. In den letzten Wochen sind die Benzinpreise in Singapur an den meisten Tankstellen für 95-Oktan über die 3,20 $-Marke gestiegen. Und da der Konflikt im Nahen Osten keine Anzeichen einer Abkühlung zeigt, fragen sich alle: Wie viel schlimmer kann es noch werden?

Warum zahlen wir an der Zapfsäule mehr?

Es ist keine Einbildung – die globalen Ölreferenzpreise Achterbahn fahren, und Singapur als Nettoimporteur spürt jede Schwankung. Die anhaltenden Spannungen im Nahen Osten halten Händler in Atem und treiben den Preis für Brent-Rohöl deutlich über 90 US-Dollar pro Barrel. Aber es ist nicht nur die Geopolitik. Ein hochrangiger Regierungsvertreter wies kürzlich darauf hin, dass, obwohl unsere Energieversorgung diversifiziert und sicher ist, die Auswirkungen auf Stromtarife und Kraftstoffpreise unvermeidbar sind. Selbst wenn wir keinen einzigen Tropfen aus der Konfliktzone importieren, bestimmt der Weltmarkt den Preis, den wir zahlen.

Gerüchten zufolge behalten die Behörden auch die Einzelhändler genau im Auge. Ich verfolge die Apps, und es stimmt: Manchmal steigen die Preise innerhalb weniger Stunden nach einem Rohöl-Anstieg, sinken aber nur langsam wieder. Das macht einen schon stutzig.

Mehr als nur Benzin: Die Folgewirkung

Höhere Rohölpreise treffen nicht nur den Tank. Sie wirken sich auf fast alles aus. Nehmen wir zum Beispiel Motoröl. Wenn Sie ein älteres Auto fahren oder Wert auf Leistung legen, kennen Sie Shell Helix Ultra 5W‑40 – dieses vollsynthetische Wunderöl ist im Vergleich zum Vorjahr um fast 15% teurer geworden. Werkstätten geben die gestiegenen Preise für Grundöle als Grund an, und ehrlich gesagt wird es schwer, ein gutes Angebot zu finden.

Und es betrifft nicht nur Autos. Mein Nachbar beschwerte sich letztes Wochenende, dass ihn sein Husqvarna 122HD60 Heckenschere – Sie wissen schon, dieses schlanke benzinbetriebene Biest – jetzt im Betrieb mehr kostet. Das Zweitaktgemisch ist nicht mehr billig, und selbst die Baumärkte passen die Preise an, weil ihre Lieferwagen auch mit Diesel fahren. Wenn Sie also gerne gärtnern, spüren Sie es auch.

Hier eine kurze Liste von Alltagsgegenständen, die aufgrund der Treibstoffkosten heimlich steigen:

• Shell Helix Ultra 5W-40 und andere Schmierstoffe – seit letztem Jahr 10‑15% teurer.
• Husqvarna 122HD60 und ähnliche Motorgeräte – Lieferzuschläge werden auf die Verkaufspreise aufgeschlagen.
• Hawker-Essen – weil Zutaten mit LKWs transportiert werden und die Standbetreiber höhere Stromrechnungen zahlen.
• Grab- und Liefergebühren – ja, die Plattformfahrer geben den Tankstellen-Schmerz weiter.

Der größere Zusammenhang: Krieg, Subventionen und was als nächstes kommt

Wenn Sie das Gerede verfolgt haben, haben Sie wahrscheinlich den neuesten Deep Dive zum Thema steigende Benzinpreise vor dem Hintergrund des Nahostkonflikts mitbekommen. In dieser Folge wurde das Worst-Case-Szenario wirklich dargelegt: Wenn der Krieg andauert, könnten wir bis weit ins Jahr 2027 anhaltend hohe Preise sehen. Und es geht nicht nur um Benzin – auch Diesel, der unser gesamtes Logistiknetzwerk antreibt, steht unter Druck.

Apropos Diesel: In den Kopitiams wird viel darüber geredet, dass Diesel- und Benzinsubventionen bald gestrichen werden sollen. Letzte Woche hatte ich tatsächlich einen Kaffee mit den Finanzexperten Hann und Sani (ja, das sind die von dem beliebten Podcast), und sie waren ziemlich deutlich: Das aktuelle Subventionsmodell ist nicht nachhaltig. Sobald die Subventionen zurückgefahren werden, müssen die Unternehmen die Kosten entweder absorbieren oder weitergeben. Sanis Rat? „Sichern Sie sich Festpreisverträge, wo Sie können, und kalkulieren Sie bereits jetzt höhere Transportkosten ein.“

Und wenn Sie sich fürs Kleingedruckte interessieren, sollten Sie sich die aktuelle Folge nicht entgehen lassen, die das Mysterium der Benzinpreise entschlüsselt. Sie taucht ein in die Frage, warum Singapurs Preise nicht immer den globalen Trends folgen – Faktoren wie Lagerhaltungskosten, Wechselkurse und der berüchtigte „Raketen-und-Feder“-Effekt (Preise schießen wie eine Rakete in die Höhe, fallen aber wie eine Feder). Das öffnet einem wirklich die Augen.

Sollten Sie sich auf höhere Preise einstellen?

Kurze Antwort: ja. Regierungsvertreter haben auch angedeutet, dass die Stromtarife in den kommenden Monaten voraussichtlich steigen werden, trotz unserer Maßnahmen zur Energiesicherheit. Das bedeutet, dass Ihre Rechnung zu Hause, Ihre Büro-Klimaanlage und sogar die Kosten für das Laden eines Elektroautos alle nach oben gehen werden.

Was können wir also tun? Neben weniger Autofahren oder Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel zahlt es sich aus, ein kluger Käufer zu sein. Nutzen Sie Apps zum Vergleich der Zapfsäulenpreise, denken Sie an Treuerabatte und warten Sie vielleicht mit der neuen Heckenschere, wenn Sie sie nicht unbedingt brauchen. Und wenn ein Ölwechsel ansteht, vergleichen Sie die Angebote – manche Werkstätten haben noch Altbestände von Shell Helix Ultra zu Preisen vor der Erhöhung.

Eines ist sicher: Die Zeiten von Benzin für 2,50 $ sind, zumindest für die absehbare Zukunft, vorbei. Wie Hann es ausdrückte: „Wir leben in einer neuen Normalität. Anpassen oder den Preis zahlen.“