Polttoaineen hinta – onko tässä enää mitään järkeä? Arjen kamppailua bensiiniasemien äärellä
Joka aamu työmatkalla bensiiniaseman ohi kulkiessa hintatauluun tulee vilkaistua. Viime aikoina se on kuitenkin alkanut pelottaa. Tänään uutisoitiin, että bensiinin keskihinta Soulissa on jo reippaasti yli 1800 wonia litralta. Puhutaan jo 2000 wonin aikakaudesta – onko tässä enää mitään järkeä? Vain huokaus pääsee.
Miksi polttoaineen hinta nousee näin paljon?
Nousulle on aina syynsä: maailmanmarkkinahinta on noussut, valuuttakurssi on hypännyt, jalostusmarginaalit ovat muuttuneet. Nämä ovat totta, mutta meille tavallisille ihmisille ne tuntuvat niin kaukaisilta. Kun hinta on eilen ollut 1730 wonia litralta ja tänä aamuna se onkin 1780, on vaikea tietää, johtuuko se maailmantilanteesta vai ihan vaan lähiaseman pitäjän omasta tilanteesta.
Totta puhuen vielä viime viikolla ajattelin, että "tässä sitä nyt vähän tasaantuu", mutta tällä viikolla tilanne on täysin ennakoimaton. Keskihinta ei enää kerro mitään, sillä ero Gangnamin pääkadun varren aseman ja laitamilla sijaitsevan aseman välillä voi olla helposti yli 100 wonia litralta.
Tavallisen ihmisen taloudessa polttoaineen hinta on kaikki kaikessa
Polttoaineen hinnan nousu ei tarkoita vain sitä, että auton tankkaaminen kallistuu. Se heiluttaa koko ruokakorin hintaa. Postikulut, ruokalähetysmaksut ja jopa joukkoliikenteen hinnat nousevat, sillä kaiken logistiikan päässä on polttoaine. Itsenäisiä yrittäjiä tuntevat tietävät, että heillä on suuri pulma lähetysmaksujen korottamisen kanssa. Jos hintaa nostaa, asiakkaat vähenevät, jos ei nosta, tulee tappiota... Viime kädessä tämä taakka kaatuu kuluttajan maksettavaksi.
Polttoaineen hinnasta on tullut muutakin kuin polttoainekulu – se on elinkustannus. Ne, joilla on pitkä työmatka, joutuvat miettimään kuukauden menojaan täysin uusiksi.
Nyt ja heti – selviytymisstrategiat polttoaineen hinnan noustessa
Kun hinta heittelee niin kuin nyt, pelkkä puhuminen ei auta. On pakko tarttua toimeen. Keräsimme tähän oikeasti toimivia ja arkipäivässä testattuja niksejä polttoainemenojen hallintaan.
- Reaaliaikainen vertailusovellus on ehdoton: Kolme minuuttia ennen lähtöä tarkistettu "tämän alueen halvin tänään" voi säästää kahvirahat koko kuukaudeksi. Tapa tankata "siellä missä aina" on kallein tapa.
- Pienemmät polttoaineasemat – ei enää epäröintiä: Ennen jotkut epäilivät laatua, mutta nyt 50–80 wonin ero litralta on elämän ja kuoleman kysymys. Paikan päällä näkee, että jonoa on ilman aikaa laadun murehtimiseen.
- Korttiedut – litrahinnan alennus on tärkeämpi kuin pisteet: Vertaile huolellisesti luottokorttiyhtiöiden polttoainetarjouksia. Pisteiden kertyminen on tulevaisuutta – nyt ratkaisee, paljonko litrahinta alenee heti.
- Työmatkarutiinien muutos: Luo päiviä, jolloin et käytä autoa lainkaan. Ne, jotka ovat vaihtaneet arjen työmatkat metroon tai bussiin ja käyttävät autoa vain viikonloppuisin, ovat vähentäneet kuukauden polttoainemenoja 30–40 prosenttia.
Nämä nikset voivat tuntua pieniltä, mutta yhteen laskettuna ne tekevät kymmenien tuhansien wonien eron kuukaudessa – pahimmillaan yli satatuhatta. Elämme aikaa, jossa ei enää riitä, että "säästetään", vaan tarvitaan taitoa "käyttää fiksusti".
Mitä polttoaineen hinta tekee tästä eteenpäin?
Ennusteet menevät ristiin. Jotkut sanovat, että korkea hinta jatkuu vielä tovin, toiset uskovat, että ensi kuussa päästään tasaantumaan. Yksi asia on varma: on turha odottaa, että hinta palautuisi siihen, mitä se ennen oli.
Hallituksen toimista on toki apua, mutta kukaan ei voi taata, että hyödyt näkyvät todella asemien hinnoissa tai kuinka kauan ne kestävät. Viime kädessä jäljelle jää vain oma "viisas kulutus" ja "arjen rutiinien muutos". Kuvamme tänä aikana on se, kun pysähdymme bensiiniaseman hintataulun eteen ja laskemme kännykän laskimella – se on aikamme tavallisin arjen kuvaus.